氣管插管是臨床上搶救心臟驟停和其他危重患者時建立人工氣道的有效方法。氣管插管作為一種治療手段成功搶救了很多危重患者，但也給患者帶來了疼痛和不適，加之特殊的環(huán)境、疾病本身的疼痛、言語溝通障礙、睡眠紊亂等諸多因素，使患者產(chǎn)生焦慮、躁動甚至譫妄，極易導(dǎo)致自行拔除氣管插管或者不慎脫管。氣管插管后必須進行良好地固定，才能保證患者有效通氣，一旦氣管插管被意外拔出或滑脫，將對患者造成再次傷害，如發(fā)現(xiàn)不及時或處置不當(dāng)，甚至可導(dǎo)致患者因急性缺氧死亡。臨床上除了使用藥物給病人鎮(zhèn)靜鎮(zhèn)痛之外急需一種由于導(dǎo)管插管意外被拔動時能夠提醒醫(yī)護人員的插管固定報警裝置，當(dāng)氣管插管移動時會發(fā)出報警聲提醒醫(yī)務(wù)人員，讓醫(yī)務(wù)人員能及時發(fā)現(xiàn)管道移位并盡早處理，降低ICU病人氣管插管意外拔管的發(fā)生率，減輕患者重新插管的痛苦。

首先查看當(dāng)放開加速踏板后調(diào)速器上的負荷控制桿是否靠住怠速限位螺釘，如果沒有靠住，可從負荷控制桿上拆下控桿，用手把它靠住怠速限位螺釘，如果怠速符合規(guī)定要求，說明加速踏板沒有調(diào)好，必須從新調(diào)整。如果本來速度很好，突然自動熄火了，應(yīng)該先檢查怠速彈簧，看是否已斷裂，可以把噴油泵的側(cè)蓋打開，觀察齒條的移動情況；在負荷控制桿靠向怠速限位螺釘時，齒條隨之向減油方向運動，如果沒隨著柴油機轉(zhuǎn)速下降、聲音的變低，齒條不往回走、甚至一直到柴油機熄火，齒條也沒有往回移動，可以初步認定是怠速彈簧折斷。可拆開調(diào)速器后端的蓋板進行檢查，看是否斷裂。如果彈簧斷裂或彈性下降，更換符合要求的新彈簧后即可消除故障。

汽車有很多零件都是橡膠制品，橡膠制品很容易老化和斷裂，一旦出現(xiàn)問題也容易出現(xiàn)熄火。比如正時皮帶斷裂可能會導(dǎo)致熄火，如果汽車正時皮帶使用時間過長而斷裂就會導(dǎo)致汽車突然熄火，因此我們必須每隔8萬公里就更換一下正時皮帶，以免正時皮帶突然斷裂而導(dǎo)致汽車半路熄火。我們常常會發(fā)現(xiàn)，氣候不一的時候，車輛發(fā)生故障的概率也是不一的。在汽車中也有這樣的測溫部件，比如汽車水溫傳感器。其作用在于檢測發(fā)動機水溫，如果水溫傳感器溫度異常，可能會導(dǎo)致車輛熄火。值得注意的是，車輛熄火應(yīng)該靠邊停車，然后打電話叫救援吧車輛送到就近的維修店，不要貿(mào)然自己修，以免發(fā)生意外事故。