所以，慢速過減速帶既是對(duì)自身安全的一個(gè)保障，還可以更好的維護(hù)車輛哦，汽車過減速帶，都會(huì)對(duì)車造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過大，會(huì)對(duì)車造成損害，損害輕的損害前輪胎，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴(yán)重的損壞輪胎、輪轂、托底等，有的司機(jī)在通過減速帶時(shí)圖快，不減速，若長(zhǎng)期如此，不但會(huì)加速胎面橡膠的磨損，還極易爆胎，這種情況和上述單輪通過減速帶的原理差不多，也比較容易造成左右懸掛受力不均，兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)都容易受損，如果導(dǎo)致故障，損失則是上述單輪通過的兩倍。

值得一提的是，過減速帶時(shí)，也不要圖平穩(wěn)就往較為平坦的地方走，越是平坦的地方約有可能有豎直螺絲釘，如果運(yùn)氣不好碰上，扎壞輪胎反而不劃算，當(dāng)稍微用力踩剎車時(shí)，由于行駛慣性與制動(dòng)力的沖突，我們會(huì)感覺到車身有一個(gè)前傾的趨勢(shì)，說白一點(diǎn)，懸架中的彈簧負(fù)責(zé)減震，當(dāng)剎車時(shí)汽車的重量會(huì)向前部轉(zhuǎn)移，前懸架減震彈簧就會(huì)被壓縮，這時(shí)候通過減速帶，懸架彈簧還沒有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長(zhǎng)此以往，對(duì)懸架會(huì)造成很大的損傷。

有些司機(jī)為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實(shí)上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個(gè)車身架構(gòu)，都會(huì)受到更大的折損消耗。因?yàn)椋敝ㄟ^減速帶時(shí)，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時(shí)承壓，而是單獨(dú)一方來承受壓力。斜著過減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會(huì)吸收一定的震動(dòng)，人體感受到的shu緩就會(huì)更強(qiáng)烈一點(diǎn)。而長(zhǎng)期斜著通過減速帶則會(huì)對(duì)車架造成“暗傷”，特別是品質(zhì)一般的車型。