煤中的無(wú)機(jī)物質(zhì)含量很少，主要有水分和礦物質(zhì)，它們的存在降低了煤的質(zhì)量和利用價(jià)值。礦物質(zhì)是煤炭的主要雜質(zhì)，如硫化物、硫酸鹽、碳酸鹽等，其中大部分屬于有害成分。 “水分”對(duì)煤炭的加工利用有很大影響。水分在燃燒時(shí)變成蒸汽要吸熱，因而降低了煤的發(fā)熱量。煤炭中的水分可分為外在水分和內(nèi)在水分，一般以內(nèi)在水分作為評(píng)定煤質(zhì)的指標(biāo)。煤化程度越低，煤的內(nèi)部表面積越大，水分含量越高。 “灰分”是煤炭完全燃燒后剩下的固體殘?jiān)侵匾拿嘿|(zhì)指標(biāo)。灰分主要來(lái)自煤炭中不可燃燒的礦物質(zhì)。礦物質(zhì)燃燒灰化時(shí)要吸收熱量，大量排渣要帶走熱量，因而灰分越高，煤炭燃燒的熱效率越低；灰分越多，煤炭燃燒產(chǎn)生的灰渣越多，排放的飛灰也越多。一般，優(yōu)質(zhì)煤和洗精煤的灰分含量相對(duì)較低。

煤炭車板價(jià)是指在火車已裝載煤炭、在出發(fā)前除火車運(yùn)費(fèi)以外的一切在火車站發(fā)生的費(fèi)用。車板價(jià)=坑口價(jià)+汽車短途運(yùn)費(fèi)+站臺(tái)費(fèi)+地方煤運(yùn)收費(fèi)+代發(fā)費(fèi)+稅費(fèi)。其中，汽車運(yùn)費(fèi)是指從煤礦把煤炭經(jīng)過(guò)短途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)火車站的價(jià)格，根據(jù)煤礦與火車站之間距離的不同，運(yùn)費(fèi)約15~50元/噸公里。站臺(tái)費(fèi)可以理解為鐵路雜費(fèi)，指煤炭運(yùn)到鐵路發(fā)運(yùn)站等待裝車，需要交納的各項(xiàng)費(fèi)用，各地的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同，如內(nèi)蒙古地區(qū)火車站臺(tái)費(fèi)15元/噸。

煤炭平倉(cāng)價(jià)是指煤炭運(yùn)到中轉(zhuǎn)港口并裝貨到船（既越過(guò)船舷）的價(jià)格，包含上船之前的所有費(fèi)用（港雜費(fèi)及堆存費(fèi)等），但不包括其后的相關(guān)費(fèi)用（海運(yùn)費(fèi)等），可以理解為賣方承擔(dān)的之前陸地運(yùn)輸及裝船費(fèi)用等后形成的價(jià)格。其中，港雜費(fèi)為各個(gè)港口收取，包括場(chǎng)地費(fèi)和裝卸費(fèi)等；堆存費(fèi)指的是煤炭買賣雙方未能及時(shí)將到港貨物完成裝卸，到港煤炭在港口堆放時(shí)間超出港區(qū)所規(guī)定堆放時(shí)間而產(chǎn)生的費(fèi)用。