陜西發電機作為目前應用比較廣泛的產品設備，對于里面的發電原理也是需要小編去為大家介紹的，下面就簡單闡述的我的觀點。

大型風力機是一個復雜的流-固耦合系統，細而長的葉片具有無窮多個彎曲和扭轉振動模態，隨機流動的空氣作用在葉片上，除了產生空氣動力帶動風輪旋轉，還會使風機產生氣動彈性問題，包括靜態發散現象、顫振問題、風輪與塔架耦合穩定性問題等。

風力發電機葉片顫振是不穩定的自激振動，當葉片在流場作用下產生變形或運動，而葉片的變形或運動反過來又影響流場，從而改變流體在葉片表面上的載荷大小和分布。

葉片在氣動力、重力和離心力作用下，其主要振動形式有：

揮舞，是指葉片在垂直于旋轉平面方向上的彎曲振動;

擺振，是指葉片在旋轉平面內的彎曲振動;

扭轉，是指葉片繞其變距軸的扭轉振動。

這三種機械振動和氣動力交織作用，形成氣動彈性問題。如果這種相互作用是減弱的，則振動穩定，否則會出現顫振和發散。顫振又稱為“氣動彈性不穩定”。

氣動彈性穩定性問題主要分成兩類：

第一類是氣動彈性靜態不穩定問題，稱為發散問題，這類問題可以通過分析葉型的升力阻力曲線和葉片的扭轉彈性力來進行研究，分析起來較為簡單，已經得到較好的解決。

第二類是氣動彈性動態不穩定性問題，也就是顫振問題，這類問題是目前的研究重點，是槳葉在氣動力影響下，產生一系列大幅值振蕩或具有發散特性的撓曲。它可使飛行器結構、風機葉片破壞，建筑物和橋梁倒塌。

就空氣動力學方面產生的原因而言，風力發電機葉片顫振問題可分為兩類：

第一類顫振問題與氣流分離和旋渦形成有關。這類顫振現象是風力機的升力系統處于失速攻角附近所產生的氣動彈性失穩現象。這類顫振還會出現在具有非流線型剖面的高層鋼結構建筑及某些高速旋轉機械上。這類顫振有時稱之為“馳振 (galloping)”或“失速顫振 (stall flutter)”。

第二類顫振由于發生在勢流中，因此氣流分離和邊界層效應對顫振過程沒有重要影響。這類顫振是風機葉片扭轉和揮舞產生的自激不穩定振動，其基本特點是流動基本附著無明顯分離。它發生的條件是結構上的瞬時流體動力與彈性位移之間有相位差，因而使振動的結構有可能從氣(或液)流中吸收能量而擴大振幅。這類顫振主要發生在航空航天飛行器結構的流線型剖面升力系統中，通常稱為“經典顫振”。影響風機葉片顫振的因素很多，主要包括風輪葉片的結構動力參數、來流特性和風輪葉片所受的氣動力。

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