看到一個(gè)有鉤子的，就知道是吊車。原來(lái)他們還分這么多種，開眼了！小編今天給大家科普一下廣元吊車的種類。在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械被稱為起重機(jī)，也就是我們平常所說(shuō)的吊車，雖然我們生活中可能會(huì)很少接觸到他們，但吊車的種類和型號(hào)一點(diǎn)也不比乘用車少，下面小編就為大家介紹幾種不同種類的起重機(jī)。

履帶式起重機(jī)

履帶起重機(jī)是將起重工作部分裝在履帶底盤上，行走依靠履帶的流動(dòng)式起重機(jī)，它有著起重能力強(qiáng)、接地比壓小、轉(zhuǎn)彎半徑小、不需要支腿、并且在起重過(guò)程可以行駛的優(yōu)點(diǎn)。也是我們生活中比較容易見(jiàn)到的起重機(jī)之一。上圖為徐工XGC88000履帶式起重機(jī)，額定起重質(zhì)量3600噸，實(shí)際最大起重質(zhì)量4500噸，當(dāng)之無(wú)愧為全球最大的履帶式起重機(jī)。

全地面起重機(jī)

顧名思義，全地面起重機(jī)就是一種兼有汽車起重機(jī)和越野起重機(jī)特點(diǎn)的起重機(jī)。既可以像汽車起重機(jī)一樣快速長(zhǎng)距離行駛，又可以在泥濘的場(chǎng)地上完成作業(yè)要求。一般采用多橋驅(qū)動(dòng)，全輪轉(zhuǎn)向，離地間隙大，通過(guò)能力較強(qiáng)，是一種比較貴的起重設(shè)備。上圖為中聯(lián)重科QAY2000全地面起重機(jī)，最大額定起重質(zhì)量2000噸，是目前世界上最大的輪式全地面起重機(jī)。

汽車起重機(jī)

汽車起重機(jī)是裝在普通汽車底盤或者特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，駕駛室和起重操縱室分開，在工作時(shí)必須打開支腿，不能起重中行駛，工作時(shí)對(duì)地面要求較高。起重范圍為8-1600噸，這也是我們最常見(jiàn)、產(chǎn)量最大、應(yīng)用最廣泛的起重機(jī)類型。上圖為徐工QY160K汽車起重機(jī)。

塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔機(jī)，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的塔吊，最早起源西歐，是一種動(dòng)臂裝在塔身上的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。作業(yè)空間大，主要應(yīng)用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平運(yùn)輸及建筑構(gòu)件的安裝。由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。幾乎所有的樓房在建設(shè)的時(shí)候都會(huì)用到它。

越野輪式起重機(jī)

越野輪式起重機(jī)是利用輪胎式底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，它把其中機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回旋式起重機(jī)。它有四個(gè)可以伸縮的支腿，但在平坦地面上可以不用支腿進(jìn)行小重量物體的吊裝，并且可以低速行駛。上圖為徐工RT100。

伸縮臂履帶起重機(jī)

它與履帶式起重機(jī)一樣采用了履帶式底盤，但其動(dòng)臂采用了可伸縮起重臂，不論在什么地方作業(yè)，遇到反復(fù)移動(dòng)機(jī)位的情況時(shí)，可以不用像全地形起重機(jī)和汽車起重機(jī)那樣打支腿，更不用像履帶式起重機(jī)那樣拆卸起重臂，幾乎沒(méi)有什么需要組裝的部件，從而節(jié)約了很多時(shí)間。上圖為徐工XGC100T伸縮臂履帶起重機(jī)。

環(huán)軌式起重機(jī)

一種依靠固定環(huán)形軌道移動(dòng)的大型A型臂式吊裝設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同等級(jí)力矩較履帶式吊車更高，屬于特種吊裝設(shè)備。圖為世界上最大的環(huán)軌起重機(jī)—Bigge AFRD 125，最大起重質(zhì)量達(dá)到了7500噸， 主要用于美國(guó)核電站的建設(shè)。

總結(jié)：小編今天介紹的廣元吊車種類就到這里告一段落，雖然還有很多很多的起重機(jī)沒(méi)有介紹，雖然大家都很少關(guān)注這些“大家伙”，但它們一直為人類社會(huì)的建設(shè)作出著巨大貢獻(xiàn)。雖然我國(guó)在工程機(jī)械方面起步較晚，但很短時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，中國(guó)徐工、三一重工、中聯(lián)重科的表現(xiàn)要比某些國(guó)產(chǎn)汽車廠商好太多了。