當前，在新興市場和發展中經濟體中，由于貿易局勢緊張、石油價格上漲、氣候變化，增長前景變得更加不確定。

對此，國際標準化組織(ISO)副主席蔡秀菊23日在南寧呼吁，中國—東盟各國攜手使用好“世界通用語言”——標準化，降低交易和合規成本，規避技術性貿易壁壘，實現市場準入，促進全球經濟穩定發展。

當天，在廣西南寧舉行的首屆中國—東盟國際標準化論壇上，各國官員、專家通過分享各自在標準化發展方面的實踐經驗，達成加強合作，共創國際化標準的共識。

“正是因為有標準化，中國與世界的聯系更加緊密，與東盟各國的合作更加順暢。”中國國家市場監管總局副局長、國家標準委主任田世宏介紹，中國已與52個國家、地區標準化機構和國際組織簽署了92份標準化合作協議，其中，人民幣跨境支付系統標準業務范圍延伸到159個國家和地區。

在柬埔寨、老撾等東盟國家，中國推廣農田、種苗和種植等標準化技術和管理，促進農作物平均產量增加了17%左右；在交通設施、工程機械、石油化工、信息技術和節能環保等領域，中國與東盟、南亞和中東歐等國家，推動聯合制定ISO/IEC國際標準近300項。

國際標準化合作帶來的實實在在好處，得到東盟各國廣泛認可。柬埔寨工業與手工業部國務秘書SatSamy表示，柬埔寨已成為世界貿易組織《技術性貿易壁壘協議》的簽約國，利用有關國際標準和合格評定程序，制定自己的國家標準，在技術安全、社會經濟效益和環保等方面獲益良多。

“緬甸正在籌建國家標準機構、認證機構和計量研究院，促進產品、加工和服務部門使用更高標準。”緬甸教育部研究與創新司司長溫凱莫認為，中國—東盟加強標準化合作，可將區域市場聯通，推動貿易便利化。

東盟標準與質量咨詢委員會主席維拉基特·蘭塔基特納瓦也表示，與關稅壁壘相似，東盟成員國之間關于標準和一致性的規則、規范各不相同，成為阻礙區域經濟一體化的重要障礙之一。對此，東盟已制定《東盟標準與一致化戰略規劃2016—2015》，將在更大范圍內消除貿易技術壁壘，縮小發展差距。

如今，借助國際標準化合作，中國高鐵動車率先走進東盟，成為“搶手貨”。中國中車股份有限公司副總裁王軍介紹，針對馬來西亞的特殊軌距和宗教信仰，該公司與馬來西亞共建“制造中心”，研制了米軌列車，并增設祈禱室等設施，備受當地人歡迎。中國中車還與泰國聯合籌建鐵路技術聯合研究中心，讓更多泰國鐵路技術人員了解中國高鐵技術和標準。

當天論壇還通過“中國—東盟國際標準化合作南寧倡議”，倡議稱，中國—東盟要充分發揮標準化在促進經濟貿易、技術創新等方面的引領作用，推進標準體系兼容，加強環境保護、綠色低碳等可持續發展領域國際標準的制定與實施。【文章來源于中新網】