其網片鋼度大、性好、間距均勻準確、焊接點強度高，因而大大提高了工程質量，據實際測試，道路鋪設焊接鋼筋網比人工綁扎網，能夠減少75%以上的裂縫發生，并且鋼筋網運到工地后無需再加工，因此沒有損失，加快施工進度：使用鋼筋網，可使工程施工變得快捷，只要將鋼筋網按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現場裁剪，逐條擺放以及綁扎等環節，降低工程成本：雖然鋼筋網單價高于散支鋼筋，但是綜合考慮材料用量、材料損耗、施工速度。

鋼筋網片的防銹處理方式，鋼筋網片鍍鉻：鍍鉻層具有很高的硬度，依據鍍液成分和工藝條件不同，其硬度可在很大規劃400~1200HV內改變，鍍鉻層的摩擦系數小，特別是干摩擦系數，在所有的金屬中是低的，所以鍍鉻層具有很好的耐磨性，噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等，如：在鋼鐵制件表面涂上機油、凡士林、油漆或覆蓋琺瑯、塑料等耐腐蝕的非金屬材料，用電鍍、熱鍍、噴塑、涂塑等辦法，在鋼鐵表面鍍上一層不易被腐蝕的金屬，如鋅、錫、鉻、鎳等。

怎樣區分鋼筋網和鋼筋骨架？，”鋼筋骨架“一般指綁扎好的梁或柱等的鋼筋，已形成了骨架，鋼筋骨架一般指立體的鋼筋組合，如梁柱內的鋼筋，鋼筋骨架是預先幫扎好的，多見于磚混施工(構造柱、挑梁等)提前預制幫扎好，施工時直接整體吊裝的都屬于鋼筋骨架，當然，對汽車展廳、飛機庫、體育場館、酒店大堂等公共空間有特殊承載要求的地暖結構層要根據實際載荷需要配置鋼絲網片的絲徑和網格孔距，甚至加設兩層鋼絲網片，保證承載力的需要。