水基彩色路面材料環保無味，而油基彩色路面材料如果近距離（幾厘米內）聞起來會有一點異味。噴涂后不會有異味，而水性彩色路面材料沒有異味。性質不同，施工環境要求不一樣。油性彩色路面材料可以在零度以下施工，而水基材料由于冰點的原因不能施工，冰點會在零度以下結冰。材料性能不同，使用壽命不同。油基彩色路面材料比水性聚氨酯材料具有更長的使用壽命，因為油基彩色路面材料具有更好的耐磨性和耐老化性，而水性硅納米材料往往更環保。

彩色防滑系統有卓越的防滑屬性，直接的效果就是大幅度降低剎車距離，防止交通事故，尤其是陰雨天氣可以消除水膜現象對道路安全造成的隱患。此外，使用在急轉彎和斜坡時，汽車打滑和側滑被顯著的降低了。這種系統對于跨線橋、高速公路出入口和調整公路收費站前后等需要快速降低車速的區域尤為適用。彩色瀝青路面在一些減速帶進行色彩的區分。這樣進行區分是十分實用的?？梢杂行p少交通違規，增加交通行駛安全。彩色瀝青路面的普及可以很大程度上改觀城市的形象，體現城市的特色。

將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中，可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調低、明度暗，因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。