瀝青改色材料雙丙聚氨酯噴涂完后4小時方可解除交通禁制，噴涂期應避開陰雨天氣，因為瀝青路面是呈黑色的，對太陽熱輻射的吸收率達到0，85~0，95，處于高溫情況下，瀝青路面的抗變形能力會降低，在車輛的負荷下容易出現(xiàn)車轍，過高的路面溫度不僅僅會產(chǎn)生車轍，還會因為路面和輪胎摩擦，導致胎內(nèi)氣壓升高產(chǎn)生爆胎的危險，快速修補材料作為一種常溫下使用的路面修補材料，其技術性能要求與熱拌瀝青混合料有較大的差別，有其自身的特點。

其他降溫方法，除了熱反射降溫和蒸發(fā)降溫的方法，通過添加相變材料紅外粉光催化劑或設置隔熱層熱管等方法也可以降低路面溫度，向瀝青混合料中添加的相變材料可以吸收路面熱雖降低路面溫度，所用相變材料一般選擇固液型有機類相變材料，如聚乙二醇、正十四烷等，彩色瀝青路面未成型時禁止車輛通行，盡量在施工完成錢使用塑料掩蓋底部瀝青路面，不但能夠防止雜物污染路面，而且能夠避免剛剛鋪好的彩色瀝青路面上堆積了砂漿和混凝土等等其他的材料，避免二次污染。

采用這種技術在一定程度上能夠控制路面產(chǎn)生的微裂縫，使分離的集料再次粘結(jié)起來，對路面的小病害起到有效控制作用，保護路面，挑選合適的碾壓機對制作出高質(zhì)量的彩色瀝青路面非常重要，很多施工方在鋪設一層彩色瀝青路面的同時，也在上面加鋪一層彩色MMA路面的薄層鋪裝，由于瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩(wěn)定性。