銑刨分水泥砼路面銑刨、橋面銑刨和瀝青砼路面銑刨。水泥砼路面分為新水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)的銑平，及舊路面改造進(jìn)行銑刨，增強(qiáng)新舊接合面的銜接質(zhì)量（增強(qiáng)摩阻力），如銑刨掉舊的松散層等。橋面銑刨是解決橋面防水砼表面浮漿影響后鋪結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量，為了提高其使用壽命，現(xiàn)流行進(jìn)行橋面精銑刨即待防水砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后將其表面采用精銑刨（6mm左右）和刻槽處理，并用高壓氣流吹去表面雜塵，之后立即采用乳化瀝青下透、封孔來(lái)提高使用壽命。瀝青路面銑刨主要指：瀝青混凝土面層的小面積開挖翻新及用于清除路面的壅包、波浪、網(wǎng)裂、車轍等。

需要注意的是，如果原路面有沉降跳車，就必須進(jìn)行調(diào)坡處理，每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的高程用兩端的高差平均到每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)計(jì)算得到，調(diào)坡段由于攤鋪的厚度不均勻，在調(diào)節(jié)基準(zhǔn)點(diǎn)高程時(shí)必須考慮松鋪系數(shù)，如果調(diào)坡段的厚度大于8cm，必須分層填筑，初壓時(shí)混合料溫度應(yīng)控制在150℃以上，碾中不得產(chǎn)生推移、開裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，端部成梯狀延伸，壓完全幅為一遍。

橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開，新鋪路段與原路面的接縫用切割機(jī)將縫切齊，并用風(fēng)鎬機(jī)將厚度不足部分清除，在橫縫處涂抹密封膠，在下次施工前，對(duì)橫縫處涂刷密封膠，并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱,對(duì)橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪，用鋼輪壓路機(jī)對(duì)橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后，并用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進(jìn)行人工修補(bǔ)，對(duì)多余的混合料由人工鏟除，對(duì)不足部分，由人工篩細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，直至接縫平順。