影響路面平整度的因素較多，歸納為兩個(gè)方面，一是外在因素，主要包括環(huán)境、地質(zhì)、交通量、車速等，二是內(nèi)在因素，主要包括設(shè)計(jì)、施工等，設(shè)計(jì)因素包括結(jié)構(gòu)層、設(shè)計(jì)層數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度、設(shè)計(jì)配合比等，施工因素包括路基不均勻沉降、不同結(jié)構(gòu)層的連接、材料不均勻、施工機(jī)械缺陷及施工工藝缺陷等，初壓溫度過高壓路機(jī)的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩(wěn)定；復(fù)壓溫度過高會(huì)引起膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青細(xì)料，小碎片飛濺，影響表面級(jí)配；溫度過低，則不易碾壓密實(shí)和平整。

瀝青路面的再生一般是通過二次熱循環(huán)利用老舊瀝青材料，并添加再生劑來實(shí)現(xiàn)。瀝青路面再生的關(guān)鍵所在在于舊瀝青路面的回收、利用，瀝青材料是多種物質(zhì)組分形成的混合物，老舊瀝青再生則往往是根據(jù)瀝青本身的老化機(jī)理進(jìn)行組分調(diào)和，調(diào)配添加以適當(dāng)比例的新拌合瀝青，并相應(yīng)輔以外加穩(wěn)定劑完成瀝青再生。舊瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐中，準(zhǔn)確回收舊路面瀝青并確定其老化程度尤為關(guān)鍵，其次則是應(yīng)通過分析其物理性質(zhì)與化學(xué)成分以明確再生劑的摻入量。有研究表明，由于舊材料重復(fù)利用，能夠較好的保持路面的幾何線形。相比其他瀝青路面修復(fù)技術(shù)能夠有效的減少交通中斷情況，且再生后瀝青路面與新鋪瀝青路面性能相當(dāng)。

施工過程中，攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較攤鋪速度有所富裕，原材料的控制，如果是采用現(xiàn)場攪拌的混凝土，要就要加強(qiáng)對(duì)砂卵石等材料的檢查和驗(yàn)收工作，對(duì)含泥量太大的材料不能予以驗(yàn)收，或者經(jīng)過沖洗合格后才能使用，在外界荷載作用下，使得—部分應(yīng)力來不及松弛，應(yīng)力逐漸累積下來，這些累計(jì)應(yīng)力超過材料抗拉強(qiáng)度時(shí)即發(fā)生開裂，從而會(huì)導(dǎo)致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時(shí)應(yīng)具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。