改性瀝青：現在較廣泛的有橡膠類SBR改性瀝青和熱塑性橡膠類SBS改性瀝青，還有新型的膠粉改性瀝青和硅藻土改性瀝青，目前使用Z廣，效果Z好，Z穩定的應該是SBS改性瀝青，煤焦瀝青：煤焦瀝青是煉焦的付產品，即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內的黑色物質，對于普通的瀝青混合料，間歇式拌和設備每盤拌和時間為30～60秒，推薦的拌和時間為干拌25～30秒，濕拌30秒，以混合料拌和均勻，纖維和瀝青混合料裹覆良好為準。

由于橋面混凝土面板經常收到車輛重復荷載的振動、沖擊、拉伸、剪切力等力學性能的影響從而致使面板產生一些些微裂縫引起橋面滲水或漏水，導致內部鋼筋腐蝕，嚴重影響道路橋梁的 性和耐久性。因此需要在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間鋪設一層橋面防水層，一杜絕水滲漏的危害。

由于透水混凝土具有開孔結構，表面比較粗糙，水泥漿蒸發速度較快，因此硬化比常規混凝土更為關鍵，由于水用于與泥漿發生化學反應，因此它在透水混凝土的快速固化中起著關鍵作用，在一些項目中，在壓實之前，通常使用蒸發抑制劑來很大限度地減少表面水分流失，由于透水混凝土路面不會出現泌水，更容易出現塑性收縮和開裂，這樣大孔隙的地坪還能能降低車輛行駛時的路面噪聲，創造舒適的交通環境，大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚塵污染。