在控制方式上，數(shù)字油缸系統(tǒng)和伺服油缸系統(tǒng)基本相同，既可以采用常規(guī)的PLC、觸摸屏、也可以采用專用數(shù)控系統(tǒng)等上位機，都屬于程序控制方式。在控制目標上，數(shù)字油缸系統(tǒng)和伺服油缸系統(tǒng)相差也不大，都是用于位置定位、精確位移、方向、速度、壓力等目標的控制。但數(shù)字油缸在調(diào)整執(zhí)行程序時比伺服油缸更加快捷，直觀，使用人員也更容易掌握編程和調(diào)整方法。數(shù)字油缸系統(tǒng)與伺服油缸系統(tǒng)基本處于相同控制精度，但數(shù)字油缸的響應(yīng)速度比伺服油缸更有優(yōu)勢。在性價比上，數(shù)字油缸的優(yōu)勢要遠高于伺服油缸，數(shù)字油缸單價與伺服油缸基本持平或略高于伺服油缸，然而數(shù)字油缸的使用成本很低，基本屬于免維護狀態(tài)，而伺服油缸使用成本很高；數(shù)字油缸對油品清潔度要求低，只需常規(guī)過濾系統(tǒng)即可。而伺服油缸對油品要求極高，非但需要精密過濾系統(tǒng)，油品還需經(jīng)常換新；

全行程空載下低摩擦力運行，滿足比例伺服油缸的控制要求，即全行程運行壓力小于0.05 MPa； 液壓缸為垂直安裝，全行程、不同鑄速范圍內(nèi)加載，液壓缸全行程不允許任何抖動；為滿足鑄造過程中偏載荷工況，液壓缸要求極小的偏轉(zhuǎn)角度，高剛性，防止?jié)茶T過程中液壓缸因轉(zhuǎn)動、彎曲變形等現(xiàn)象，導致澆鑄過程鑄件外表面破裂，心部液壓鋁水外溢飛濺，造成工傷事故，更為嚴重的是當高溫鋁水與冷卻水接觸時，溫度突變，造成局部范圍空氣瞬間膨脹爆裂，嚴重時可能導致整個車間被摧毀； 液壓缸出廠試驗時必須進行可靠的模擬實際工況工作的驗證試驗，確保液壓缸的實際性能與設(shè)計性能基本一致，特別是對于安裝工況、使用工況較為惡劣的液壓缸，進行上述驗證工作，是提供可靠產(chǎn)品的必備工作之一。

泛塞封又稱彈簧蓄能密封圈、彈簧致動密封圈、四氟彈簧密封圈等，是由一個聚四氟乙烯的密封環(huán)內(nèi)嵌不銹鋼彈簧而成的高性能密封圈。彈簧有U形、V形、O形等。泛塞封的主要應(yīng)用 ：泛塞封系針對高溫腐蝕、潤滑困難、低摩擦的應(yīng)用環(huán)境而開發(fā)的特殊密封件，不同的鐵氟龍復(fù)合材料、高級工程塑膠與耐蝕金屬彈簧的組合，完全可以滿足工業(yè)上日益嚴苛的多樣性需求，如食品工業(yè)、醫(yī)藥、石油、化工機械設(shè)備、閥門、真空泵、壓力容器、液壓缸、航空航天裝備等。典型的應(yīng)用例如下：現(xiàn)代的工業(yè)油缸，很多地方需要高溫油缸密封，如壓力鑄造油缸，冶金油缸，窯爐油缸，汽車發(fā)動機密封等等，最高溫度可達300℃左右。液化氮氣，液化石油氣，液化二氧化碳，液化氧氣等密封，最低溫度達-200℃。超大噸位的壓力機，高壓水切割機，空壓機，最高壓力可達400MPa。