相比普通液壓油缸，數(shù)字油缸和伺服油缸都是著重于控制的油缸。正因如此，有些小伙伴以為數(shù)字油缸就是伺服油缸。雖說數(shù)字油缸也可通過伺服電機(jī)控制，但是它與伺服油缸還是有著明顯不同的，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。這種結(jié)構(gòu)有著無法避免的缺陷：零部件分散，容易損壞和丟失；外置傳感器防護(hù)性差，容易損壞和受外部干擾形成漂移，從而影響精度；外部連接點(diǎn)多，影響響應(yīng)速度，且破壞設(shè)備整體美觀；光柵尺等傳感器有輻射，在外對環(huán)境和人員健康有害。相比伺服油缸，數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)就簡單多了。它把油缸體+數(shù)字閥+反饋系統(tǒng)+輸入伺服電機(jī)集成為一個(gè)整體，只有控制系統(tǒng)獨(dú)立在外。集成化的結(jié)構(gòu)很好地避免了伺服油缸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分散的缺點(diǎn)。不過，由于零部件的高度集中，數(shù)字油缸不能太過小型化。

泛塞封又稱彈簧蓄能密封圈、彈簧致動密封圈、四氟彈簧密封圈等，是由一個(gè)聚四氟乙烯的密封環(huán)內(nèi)嵌不銹鋼彈簧而成的高性能密封圈。彈簧有U形、V形、O形等。泛塞封的主要應(yīng)用 ：泛塞封系針對高溫腐蝕、潤滑困難、低摩擦的應(yīng)用環(huán)境而開發(fā)的特殊密封件，不同的鐵氟龍復(fù)合材料、高級工程塑膠與耐蝕金屬彈簧的組合，完全可以滿足工業(yè)上日益嚴(yán)苛的多樣性需求，如食品工業(yè)、醫(yī)藥、石油、化工機(jī)械設(shè)備、閥門、真空泵、壓力容器、液壓缸、航空航天裝備等。典型的應(yīng)用例如下：現(xiàn)代的工業(yè)油缸，很多地方需要高溫油缸密封，如壓力鑄造油缸，冶金油缸，窯爐油缸，汽車發(fā)動機(jī)密封等等，最高溫度可達(dá)300℃左右。液化氮?dú)猓夯蜌猓夯趸迹夯鯕獾让芊猓畹蜏囟冗_(dá)-200℃。超大噸位的壓力機(jī)，高壓水切割機(jī)，空壓機(jī)，最高壓力可達(dá)400MPa。

汽車油泵對汽車來說是一個(gè)很重要的配件之一，所以它的選型依據(jù)應(yīng)根據(jù)工藝流程，系統(tǒng)要求，從液體性質(zhì)、液體輸送量、裝置壓力、管路布置以及操作運(yùn)轉(zhuǎn)條件等方面加以考慮。那么汽車油泵要如何選購呢？液體性質(zhì)，包括液體介質(zhì)名稱，物理性質(zhì)，化學(xué)性質(zhì)和其它性質(zhì)，物理性質(zhì)有溫度c密度d，粘度u，介質(zhì)中固體顆粒直徑和氣體的含量等，這涉及到系統(tǒng)的壓力，所需動力計(jì)算和合適泵的類型：化學(xué)性質(zhì)，主要指液體介質(zhì)的化學(xué)腐蝕性和毒性，是選用油泵材料和選用那一種軸封型式的重要依據(jù)。流量是選配油泵的重要性能數(shù)據(jù)之一，它直接關(guān)系到整個(gè)裝置的的生產(chǎn)能力和輸送能力。選擺線齒輪泵時(shí)，以最大流量為依據(jù)，兼顧正常流量，在沒有最大流量時(shí)，通常可取正常流量的1.1倍作為最大流量。一般工業(yè)用泵在工藝流程中可以忽略管道系統(tǒng)中的泄漏量，但必須考慮工藝變化時(shí)對流量的影響。裝置系統(tǒng)所需的壓力是選齒輪油泵的又一重要性能數(shù)據(jù)，一般要用放大5%—10%余量后壓力來選擇擺線齒輪泵的型號。這包括：吸油池壓力，排油池壓力，管道系統(tǒng)中的壓力降(壓力損失)。