伺服油缸通過控制器、光柵尺、糾偏裝置等輔助部件通過對指令信號的多次轉(zhuǎn)換、比較和糾偏，最終使輸入和輸出值接近，達到控制精度的目的。而數(shù)字油缸是將電脈沖的頻率與數(shù)字油缸的運動速度相對應(yīng)，使其標(biāo)量化或數(shù)字化，無需借助傳感器、調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)參數(shù)等來保障。且這種對應(yīng)關(guān)系可通過其內(nèi)部的設(shè)計和制造過程提前確定好。對于使用者而言，數(shù)字液壓油缸是一個開環(huán)控制器件。幾乎可以說，只要會數(shù)數(shù)就會使用數(shù)字油缸或其構(gòu)成的系統(tǒng)。從商業(yè)角度來看，數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)簡單，因此具有安裝調(diào)試方便、降低設(shè)備成本等優(yōu)點。在新手培訓(xùn)方面，數(shù)字油缸的操作簡單易學(xué)，員工上手快，能大大降低企業(yè)的綜合使用成本和維護成本。由于數(shù)字油缸的多項優(yōu)點，使它在工程機械、工業(yè)機器人、航空航天、水利水電等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，比如水電站的巨型閘門同步提升、航空領(lǐng)域的飛機模擬器等。傳統(tǒng)伺服油缸的局限性在數(shù)字油缸上都不存在，所以凡是使用伺服油缸的領(lǐng)域幾乎都可用數(shù)字油缸取代。

改善船舶操縱性能。裝有調(diào)距槳的船舶可以提高靠離碼頭、改變航向、緊急停車或倒車、避免碰撞的機動性能。使用調(diào)距槳的船舶停船時間大約比定距槳減少1/3，滑行距離縮短一半，這對于改善船舶操縱性能十分重要。在部分螺旋槳工作狀態(tài)下，用置槳葉于順?biāo)坏姆椒墒孤菪龢茏枇p少。調(diào)距槳具有諸多優(yōu)點，但是同時也有自身的缺點：如轂徑比大，螺旋槳效率降低；槳葉易產(chǎn)生空泡等；可調(diào)槳構(gòu)造復(fù)雜，造價昂貴；維護技術(shù)要求高等。廣泛采用調(diào)距槳的船型有：拖船、漁船、工程船（布纜船、挖泥船等）、調(diào)查船、科學(xué)考察船、成品油船、化學(xué)品船、渡船、滾裝船、破冰船等。可調(diào)槳典型軸系配置一般包括：主機（M.E.）、高彈性聯(lián)軸器、齒輪箱（G.B.）、CPP軸系、螺旋槳等。主機：有高速機、中速機和低速機，一般工程船CPP優(yōu)先配備中速機。國內(nèi)船用柴油機廠家有寧動、廣柴、陜柴、鎮(zhèn)柴、淄柴、河柴、安慶大發(fā)、玉柴、濰柴......，都是引進國外技術(shù)，授權(quán)貼牌生產(chǎn)，不具備獨立研發(fā)能力，與國外柴油機廠家如曼恩、瓦錫蘭、卡特彼勒、康明斯、馬克、大發(fā)......技術(shù)實力差距較大。

液壓系統(tǒng)設(shè)計的應(yīng)用行業(yè)是很廣泛的，冶金工業(yè)生產(chǎn)中使用治煉設(shè)備、軋制設(shè)備及廢水處理設(shè)備等大型、重型機械設(shè)備，這些設(shè)備一般在高溫多塵的環(huán)境下工作，對控制精度和自動化要求高；同時，冶金工業(yè)生產(chǎn)過程中也會有污水、有害氣體產(chǎn)生，需要相應(yīng)的環(huán)保設(shè)備處理。因此，液壓技術(shù)在冶金工業(yè)中發(fā)揮了它獨特的優(yōu)越性。北京楚海科技小編帶你了解液壓系統(tǒng)在冶金工業(yè)中的應(yīng)用。液壓系統(tǒng)在 冶煉軋制機械設(shè)備液壓系統(tǒng) 的應(yīng)用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統(tǒng) ； 中頻無心感應(yīng)熔煉爐液壓系統(tǒng) ； 銅管行星軋機成卷液壓系統(tǒng) ； 鋁箔軋機電液伺服系統(tǒng) ； 板坯連鑄機液壓振動臺系統(tǒng) ； 軌機液壓升降臺系統(tǒng) ； 軋機自動輥縫高水基工作介質(zhì)液壓控制系統(tǒng) ； 熱浸鍍模擬試驗機的液壓系統(tǒng) ； 軋制伺服油缸試驗臺的液壓系統(tǒng) 。