在控制方式上，數字油缸系統和伺服油缸系統基本相同，既可以采用常規的PLC、觸摸屏、也可以采用專用數控系統等上位機，都屬于程序控制方式。在控制目標上，數字油缸系統和伺服油缸系統相差也不大，都是用于位置定位、精確位移、方向、速度、壓力等目標的控制。但數字油缸在調整執行程序時比伺服油缸更加快捷，直觀，使用人員也更容易掌握編程和調整方法。數字油缸系統與伺服油缸系統基本處于相同控制精度，但數字油缸的響應速度比伺服油缸更有優勢。在性價比上，數字油缸的優勢要遠高于伺服油缸，具體體現在這幾個方面：數字油缸單價與伺服油缸基本持平或略高于伺服油缸，然而數字油缸的使用成本很低，基本屬于免維護狀態，而伺服油缸使用成本很高；數字油缸對油品清潔度要求低，只需常規過濾系統即可。而伺服油缸對油品要求極高，非但需要精密過濾系統，油品還需經常換新；數字油缸出現故障時，基本可以在現場及時修復。伺服油缸出現故障則必須返廠維修且伺服閥必須上校驗臺校零，修理周期長，維修成本高；

改善船舶操縱性能。裝有調距槳的船舶可以提高靠離碼頭、改變航向、緊急停車或倒車、避免碰撞的機動性能。使用調距槳的船舶停船時間大約比定距槳減少1/3，滑行距離縮短一半，這對于改善船舶操縱性能十分重要。在部分螺旋槳工作狀態下，用置槳葉于順水位的方法可使螺旋槳所受阻力減少。調距槳具有諸多優點，但是同時也有自身的缺點：如轂徑比大，螺旋槳效率降低；槳葉易產生空泡等；可調槳構造復雜，造價昂貴；維護技術要求高等。廣泛采用調距槳的船型有：拖船、漁船、工程船（布纜船、挖泥船等）、調查船、科學考察船、成品油船、化學品船、渡船、滾裝船、破冰船等。可調槳典型軸系配置一般包括：主機（M.E.）、高彈性聯軸器、齒輪箱（G.B.）、CPP軸系、螺旋槳等。主機：有高速機、中速機和低速機，一般工程船CPP優先配備中速機。國內船用柴油機廠家有寧動、廣柴、陜柴、鎮柴、淄柴、河柴、安慶大發、玉柴、濰柴......，都是引進國外技術，授權貼牌生產，不具備獨立研發能力，與國外柴油機廠家如曼恩、瓦錫蘭、卡特彼勒、康明斯、馬克、大發......技術實力差距較大。

液壓系統設計的應用行業是很廣泛的，冶金工業生產中使用治煉設備、軋制設備及廢水處理設備等大型、重型機械設備，這些設備一般在高溫多塵的環境下工作，對控制精度和自動化要求高；同時，冶金工業生產過程中也會有污水、有害氣體產生，需要相應的環保設備處理。因此，液壓技術在冶金工業中發揮了它獨特的優越性。北京楚海科技小編帶你了解液壓系統在冶金工業中的應用。液壓系統在 冶煉軋制機械設備液壓系統 的應用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統 ； 中頻無心感應熔煉爐液壓系統 ； 銅管行星軋機成卷液壓系統 ； 鋁箔軋機電液伺服系統 ； 板坯連鑄機液壓振動臺系統 ； 軌機液壓升降臺系統 ； 軋機自動輥縫高水基工作介質液壓控制系統 ； 熱浸鍍模擬試驗機的液壓系統 ； 軋制伺服油缸試驗臺的液壓系統 。