伺服液壓機(jī)油缸在整個(gè)液壓系統(tǒng)中有很重要的作用，雖然只是為了存儲(chǔ)液壓油，但是如果少了它，伺服液壓機(jī)基本也就沒法工作了。所以伺服液壓機(jī)，壓力機(jī)工作過程總油箱一旦損壞會(huì)給整個(gè)液壓系統(tǒng)都帶來(lái)不小的影響。油缸和活塞經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拉傷或磨損等問題，修理這些問題常用的就是電鍍或者刷鍍。盡量采用電鍍修理，而且要注意以下一些問題：清理好電鍍的表面，保持電鍍面潔凈，要將原來(lái)的電鍍層先磨掉，否則會(huì)因?yàn)椴牧蠜_突而脫落，所以需要打磨，整個(gè)工作表面重新電鍍，這樣可以保障電鍍層的一致，減少鍍層的剝落。電鍍前要先對(duì)拉傷或磨損的部位進(jìn)行修理，面積不大的拉傷痕跡可以采用銅焊修補(bǔ)，電鍍后須上磨光，之后拋光；磨光后要保障直徑的公差，一般要求0.05毫米之內(nèi)。待達(dá)到以上要求，伺服液壓機(jī)，壓力機(jī)油缸的修理工作基本也就完成了，這樣伺服液壓機(jī)又可以開始工作了。

高彈性聯(lián)軸器：主機(jī)和齒輪箱之間通過高彈性聯(lián)軸器（簡(jiǎn)稱高彈）連接，高彈只傳遞扭力，不傳遞軸向推力，可以減輕主機(jī)振動(dòng)對(duì)齒輪箱的影響，還可以補(bǔ)償主機(jī)和齒輪箱安裝時(shí)的徑向誤差。高彈與主機(jī)輸出軸、高彈與齒輪箱輸入軸之間通過法蘭連接。齒輪箱PTO與軸發(fā)或消防泵也用高彈連接。目前使用最多的、被大部分船東認(rèn)可的高彈產(chǎn)品是德國(guó)伏爾康高彈，在無(wú)錫有工廠，主要部件靠進(jìn)口，國(guó)內(nèi)組裝。一般船舶軸系扭振強(qiáng)度計(jì)算書由高彈廠家負(fù)責(zé)計(jì)算。CPP軸系：包括中間軸、槳軸、艉管、配油器、軸系附件（軸系接地裝置、隔艙填料函、軸系測(cè)速裝置、鎖軸裝置等）、液壓聯(lián)軸器、連接螺栓等。中間軸與齒輪箱、中間軸與中間軸之間連接的螺栓一般是鉸制孔螺栓，可以采用液氮或干冰冷裝也可以采用外力敲擊的方法。中間軸與槳軸通過液壓聯(lián)軸器連接，液壓聯(lián)軸器是帶有錐度的內(nèi)外套（也有不帶內(nèi)套的），通過摩擦力抱緊軸，傳遞軸向推力和扭力，分為套筒式和法蘭式，安裝拆卸方便，且可以多次反復(fù)拆裝。

液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的應(yīng)用行業(yè)是很廣泛的，冶金工業(yè)生產(chǎn)中使用治煉設(shè)備、軋制設(shè)備及廢水處理設(shè)備等大型、重型機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備一般在高溫多塵的環(huán)境下工作，對(duì)控制精度和自動(dòng)化要求高；同時(shí)，冶金工業(yè)生產(chǎn)過程中也會(huì)有污水、有害氣體產(chǎn)生，需要相應(yīng)的環(huán)保設(shè)備處理。因此，液壓技術(shù)在冶金工業(yè)中發(fā)揮了它獨(dú)特的優(yōu)越性。北京楚海科技小編帶你了解液壓系統(tǒng)在冶金工業(yè)中的應(yīng)用。液壓系統(tǒng)在 冶煉軋制機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng) 的應(yīng)用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統(tǒng) ； 中頻無(wú)心感應(yīng)熔煉爐液壓系統(tǒng) ； 銅管行星軋機(jī)成卷液壓系統(tǒng) ； 鋁箔軋機(jī)電液伺服系統(tǒng) ； 板坯連鑄機(jī)液壓振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng) ； 軌機(jī)液壓升降臺(tái)系統(tǒng) ； 軋機(jī)自動(dòng)輥縫高水基工作介質(zhì)液壓控制系統(tǒng) ； 熱浸鍍模擬試驗(yàn)機(jī)的液壓系統(tǒng) ； 軋制伺服油缸試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng) 。