在控制方式上，數字油缸系統和伺服油缸系統基本相同，既可以采用常規的PLC、觸摸屏、也可以采用專用數控系統等上位機，都屬于程序控制方式。在控制目標上，數字油缸系統和伺服油缸系統相差也不大，都是用于位置定位、精確位移、方向、速度、壓力等目標的控制。但數字油缸在調整執行程序時比伺服油缸更加快捷，直觀，使用人員也更容易掌握編程和調整方法。數字油缸系統與伺服油缸系統基本處于相同控制精度，但數字油缸的響應速度比伺服油缸更有優勢。在性價比上，數字油缸的優勢要遠高于伺服油缸，具體體現在這幾個方面：數字油缸單價與伺服油缸基本持平或略高于伺服油缸，然而數字油缸的使用成本很低，基本屬于免維護狀態，而伺服油缸使用成本很高；數字油缸對油品清潔度要求低，只需常規過濾系統即可。而伺服油缸對油品要求極高，非但需要精密過濾系統，油品還需經常換新；數字油缸出現故障時，基本可以在現場及時修復。伺服油缸出現故障則必須返廠維修且伺服閥必須上校驗臺校零，修理周期長，維修成本高；

齒輪箱：中速機額定轉速一般500~1000rpm，而槳的轉速一般~200rpm，所以需要設置減速齒輪箱。國內船用齒輪箱廠家主要有，杭齒、重齒、南高齒、杭州發達等，國內齒輪箱技術已經發展比較成熟，達到了技術獨立研發的能力，能夠基本滿足船舶推進系統要求，近年來隨著技術的進步，主推進系統的雙機并車齒輪箱也已經開發出來了。一般CPP配備的齒輪箱會帶有PTO（Power Take Out），如果是一個PTO，此PTO一般用于帶軸帶發電機，此軸發發出的電可以供船上艏（艉）側推用電；如果齒輪箱帶有兩個PTO，另一個PTO一般帶消防泵。齒輪箱輸出軸設置推力軸承，用于承受螺旋槳的推力，將螺旋槳的推力傳遞給船體，此推力軸承可以是滑動軸承也可以是滾動軸承。有些船上齒輪箱與軸發部位設置PTI（Power Take In），即當主機有嚴重問題無法工作時，齒輪箱將主機脫開后，此軸發逆向工作驅動螺旋槳運轉。

液壓系統設計的應用行業是很廣泛的，冶金工業生產中使用治煉設備、軋制設備及廢水處理設備等大型、重型機械設備，這些設備一般在高溫多塵的環境下工作，對控制精度和自動化要求高；同時，冶金工業生產過程中也會有污水、有害氣體產生，需要相應的環保設備處理。因此，液壓技術在冶金工業中發揮了它獨特的優越性。北京楚海科技小編帶你了解液壓系統在冶金工業中的應用。液壓系統在 冶煉軋制機械設備液壓系統 的應用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統 ； 中頻無心感應熔煉爐液壓系統 ； 銅管行星軋機成卷液壓系統 ； 鋁箔軋機電液伺服系統 ； 板坯連鑄機液壓振動臺系統 ； 軌機液壓升降臺系統 ； 軋機自動輥縫高水基工作介質液壓控制系統 ； 熱浸鍍模擬試驗機的液壓系統 ； 軋制伺服油缸試驗臺的液壓系統 。