相對于車載低壓系統(tǒng)和車體絕緣，電動汽車的電驅動系統(tǒng)具有高電壓和大電流的動力電路。電驅動系統(tǒng)與工業(yè)電機系統(tǒng)相比工作環(huán)境較為惡劣，高壓系統(tǒng)的絕緣狀態(tài)也會受到環(huán)境因素的影響。例如，在電應力和熱應力的作用下高壓系統(tǒng)絕緣材料的性能會發(fā)生變化，從而導致電纜的絕緣強度下降；化學液體附著在絕緣材料表面而產生的氧化和分解等化學反應會改變材料的化學結構進而導致絕緣老化。

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汽車的振動造成電纜的磨損以及低溫環(huán)境下絕緣材料變硬變脆，會使絕緣材料物理結構發(fā)生改變，導致發(fā)生絕緣失效故障。絕緣失效不僅會對電氣系統(tǒng)的運行產生影響，更嚴重的是會發(fā)生人體觸電的危險。對于絕緣故障，目前的電動汽車主要采用的是被動式觸電防護措施，而對于絕緣狀態(tài)在線監(jiān)測這類主動式防護措施尚處在研發(fā)及樣車實驗階段。目前已經(jīng)有幾種適用于電驅動系統(tǒng)的絕緣在線檢測方法。

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