汽車模具制造中的問題及解決方案，快來看看吧！ 1、汽車模具尺寸錯誤或厚度不足 尺寸錯誤會導致汽車模具直接報廢，無法使用。因此，在模具制作之前，操作者必須進行仔細的測量和計算，并在合理分析后重新開始鑄造過程。厚度不足可能會導致模具原材料不足，但是這種材料不足可以通過堆焊來解決。 2、FMC接縫未接好 如果FMC接縫連接不當，容易在汽車零部件模具中造成缺陷和應力集中，容易造成模具報廢，從而嚴重影響其生產進度和成本。如果不封縫繼續加工，生產出來的模具質量就會有問題，可能會出現開裂，影響使用壽命。 針對以上問題，模具廠家可以通過提高模具制造技術水平來解決。提高FMC的質量，需要減少對手工工藝的依賴，采用先進的技術來滿足精細加工的要求，此外還要加強汽車零部件模具的生產管理和質量檢測。 3、鑄筋位置偏移 即使FMC合格，模具生產過程中仍可能存在縮水、夾砂等問題。此外，如果生產設備的鑄筋出現位置偏移，則會干擾汽車零部件模具的推桿，使其無法滿足合格的制造要求。針對這種情況，模具生產人員要加強監督，及時調整，查明故障原因。

汽車模具加工流程如下： 1、開料：前模料、后模料、嵌料、排料、斜頂料； 2、開架：前模模架、后模模架； 3、厚度：前模腔加厚，后模腔加厚，分型線加厚； 4、銅公：前模銅公、后模銅公、分模線清角銅公； 5、線切割：插入分型線、銅公、斜頂枕； 6、電腦鑼：精鑼分型線、精鑼背模芯； 7、EDM：厚前模、銅公、公模線清角、后模骨位、枕位；

汽車模具制造過程中的一些新特點： 1、并行生產組織 目前，并行工程廣泛應用于模具生產組織。一般來說，模具開發過程中的技術準備、生產準備、模具加工和調試應盡可能并行實施，即生產準備、加工工藝和數控程序設計并行。生產計劃首先要安排拉深成型模具，然后是翻邊成型模具，然后是修邊和沖孔模具，然后是落料和沖孔模具。只有這樣才能實現均衡生產。提前向汽車廠提供樣品 2、實物模型的CNC加工 目前，所有模具廠家基本都采用真形制造工藝。真正的CNC加工生產是通過實體模型的工藝編輯（如：加工面加工余量、模型層編輯等），再經過CNC編程、泡坯下料、CNC加工、手工貼合和精加工和其他過程完成。于是，實際的生產人員已經從手工生產轉變為大量的CNC編程，現場簡單的手工貼合、修邊工作由臨時工完成。真型CNC生產直接提高了鑄件的精度，為后續的精細加工帶來了極大的優勢。