汽車工業(yè)的高速發(fā)展對(duì)汽車模具的市場(chǎng)需求巨大 近年來，我國(guó)汽車廠商每年推出數(shù)百款新車型。這些新車型中有相當(dāng)一部分是在保持發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤基本不變的情況下，汽車外觀的變化，也就是車身面板的不斷更新，以及汽車面板都需要汽車模具作為基礎(chǔ)設(shè)備，這就產(chǎn)生了對(duì)汽車模具的巨大需求。 汽車模具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。下游汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展，將極大地推動(dòng)汽車模具行業(yè)的發(fā)展。模具是消耗品，使用量很大。汽車行業(yè)90%以上的零件由模具成型，同時(shí)使用冷作、熱作和塑料模具鋼。平均每萬輛汽車消耗模具0.12噸。

汽車模具的分類 首先，汽車模具分為兩大類，即汽車塑料模具和汽車沖壓模具。 汽車塑料模具的分類方法有很多，根據(jù)塑料件成型加工方法的不同，可以分為以下幾種具體類別。有：注塑模具、壓縮模具、傳遞模具、擠壓模具，除此之外還有真空成型模具、壓縮空氣模具等等。 汽車上所有沖壓件的模具統(tǒng)稱為汽車沖壓模具。汽車模具是制造汽車上所有零件的模具的總稱，汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。車身上的沖壓件大致可分為涵蓋借價(jià)鍵和一般沖壓件兩大類。能清楚顯示汽車形象特征的沖壓件就是汽車的覆蓋件?？偠灾?，汽車沖壓模具是指沖壓汽車上所有沖壓件的模具。

汽車模具制造過程中的一些新特點(diǎn)： 1、并行生產(chǎn)組織 目前，并行工程廣泛應(yīng)用于模具生產(chǎn)組織。一般來說，模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)備、模具加工和調(diào)試應(yīng)盡可能并行實(shí)施，即生產(chǎn)準(zhǔn)備、加工工藝和數(shù)控程序設(shè)計(jì)并行。生產(chǎn)計(jì)劃首先要安排拉深成型模具，然后是翻邊成型模具，然后是修邊和沖孔模具，然后是落料和沖孔模具。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。提前向汽車廠提供樣品 2、實(shí)物模型的CNC加工 目前，所有模具廠家基本都采用真形制造工藝。真正的CNC加工生產(chǎn)是通過實(shí)體模型的工藝編輯（如：加工面加工余量、模型層編輯等），再經(jīng)過CNC編程、泡坯下料、CNC加工、手工貼合和精加工和其他過程完成。于是，實(shí)際的生產(chǎn)人員已經(jīng)從手工生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅康腃NC編程，現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單的手工貼合、修邊工作由臨時(shí)工完成。真型CNC生產(chǎn)直接提高了鑄件的精度，為后續(xù)的精細(xì)加工帶來了極大的優(yōu)勢(shì)。