汽車工業(yè)的高速發(fā)展對汽車模具的市場需求巨大 近年來，我國汽車廠商每年推出數(shù)百款新車型。這些新車型中有相當(dāng)一部分是在保持發(fā)動機和汽車底盤基本不變的情況下，汽車外觀的變化，也就是車身面板的不斷更新，以及汽車面板都需要汽車模具作為基礎(chǔ)設(shè)備，這就產(chǎn)生了對汽車模具的巨大需求。 汽車模具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。下游汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展，將極大地推動汽車模具行業(yè)的發(fā)展。模具是消耗品，使用量很大。汽車行業(yè)90%以上的零件由模具成型，同時使用冷作、熱作和塑料模具鋼。平均每萬輛汽車消耗模具0.12噸。

汽車模具加工流程如下： 1、開料：前模料、后模料、嵌料、排料、斜頂料； 2、開架：前模模架、后模模架； 3、厚度：前模腔加厚，后模腔加厚，分型線加厚； 4、銅公：前模銅公、后模銅公、分模線清角銅公； 5、線切割：插入分型線、銅公、斜頂枕； 6、電腦鑼：精鑼分型線、精鑼背模芯； 7、EDM：厚前模、銅公、公模線清角、后模骨位、枕位；

汽車模具制造過程中的一些新特點： 1、并行生產(chǎn)組織 目前，并行工程廣泛應(yīng)用于模具生產(chǎn)組織。一般來說，模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)備、模具加工和調(diào)試應(yīng)盡可能并行實施，即生產(chǎn)準(zhǔn)備、加工工藝和數(shù)控程序設(shè)計并行。生產(chǎn)計劃首先要安排拉深成型模具，然后是翻邊成型模具，然后是修邊和沖孔模具，然后是落料和沖孔模具。只有這樣才能實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。提前向汽車廠提供樣品 2、實物模型的CNC加工 目前，所有模具廠家基本都采用真形制造工藝。真正的CNC加工生產(chǎn)是通過實體模型的工藝編輯（如：加工面加工余量、模型層編輯等），再經(jīng)過CNC編程、泡坯下料、CNC加工、手工貼合和精加工和其他過程完成。于是，實際的生產(chǎn)人員已經(jīng)從手工生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅康腃NC編程，現(xiàn)場簡單的手工貼合、修邊工作由臨時工完成。真型CNC生產(chǎn)直接提高了鑄件的精度，為后續(xù)的精細加工帶來了極大的優(yōu)勢。