路面凹形槽減速帶在道路路面橫向拉出凹形槽，當車輛通過凹形槽時，車輛會產生一定的振動，從而使駕駛員產生警覺并減速，如陜西省G312長武段在長坡路段設置了多處路面凹形槽減速帶，使用路面凹形槽作為道路強制控速設施時存在的問題是：造成路面較大面積的破壞，強制減速的力度不夠，西安汽車在高速行駛過程中，在高速行駛過程中，劇烈振動由輪胎經車體及座椅傳到駕駛者，其縱向可產生一種縱向加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動和視覺刺激)，以及心理刺激。

減速帶的設置應根據路段的道路等級、交通流量結構、實際平均速度、道路材料等具體條件進行分析，確定減速帶的類型、形狀、尺寸、材料等要素，橡膠減速帶的位置和數量也應有研究依據或實際的車輛道路試驗，主要用于橡膠、水泥和鑄鐵減速帶，由于其成本低，具有一定的速度控制效果，在我國得到了廣泛的應用，這可以解釋為什么通過橡膠減速帶傾斜更舒適，因為除了懸架和輪胎外，車身還吸收了一定的振動，從而減緩了傳遞到人體的振動。

減速帶承包商現場施工:計劃在XX設立項目現場小組，便于現場管理和進度跟進，根據使用要求，合理安排施工現場材料倉庫、機械倉庫等生產用房和缺失的生活用房，滿足工程需要，施工便道，減速帶工程為安全工程，路基、路面工程接近竣工，主線通過，交通條件非常方便，不再單獨修建施工道路；只有加強原有施工道路的維護，確保交通暢通，理論上，ABS不會增加汽車的制動距離，但ABS會增加路面上的制動距離，附著力較小，或多或少會影響安全。