橋梁在長期的使用后，需要對其進行一定的加固維護，增加其使用壽命，排除危險因素，那么在四川橋梁加固工程當中，一般會有哪些施工流程:

（一）修復砼裂縫

四川橋梁加固對全部寬度值不少于0．15 mm的砼裂縫采取灌漿法進行修復，所用材料為質量良好的環氧樹脂，采取合理粘性的材料，要**材料能夠勻稱地滲透吸收，禁止添加其他溶劑。采用刷子把混凝土表面的殘渣清理干凈，在灌漿時，裂縫做好保持干燥狀態。施工預處理階段，要全面檢測所用設備以及材料的質量性能，確保其性能參數能夠達到國家建筑規定的標準。如果需要使用大量的灌漿材料，就應該檢測樣品的拉伸剪切程度，所選取的樣品應是相關技術人員隨即抽取的。所采用的灌漿材料要事先配制好，不應現用現配。裂縫注滿后應根據相關標準開展養護工作，等漿液固化完畢，拆掉灌漿口，修整混凝土表面，使其平整光潔。還要對加固處治的結果進行檢測，一旦沒有達到相關的要求，就要馬上開展補漿技術處理進行補救，**項目的質量。

（二）封閉細小裂縫

對全部寬度值不高于0．15 mm混凝土裂縫，不管混凝土裂縫的寬度大小，在修復裂縫的時候都要進行封閉處理，不需要再加入其它的處理措施。如果封閉裂縫的顏色與混凝土表面的顏色相差過遠，就需要對原有的裂縫填充材料進行清除，選取107膠進行涂抹，盡量與混凝土表面顏色一致，保持外觀的協調性。

（三）植筋

在植筋過程中，應該選取質量良好的改性環氧樹脂類材料。這種材料觸變性能好、粘結強度較高、更耐久，其各項性能指標能夠滿足國家橋梁施工建設材料規定標準。植筋所用材料.好在采購時就已配制完畢，不應現用現配。

（四）粘貼碳纖維布

要想達到碳纖維布、加固構件、采用的膠體材料連接牢固共同受力，且在外界拉力作用下材料不會被斷裂，碳纖維布和混凝土之間的膠層不易脫落的目的，所用膠性材料的受拉彈性模量要在2800MPa以上，和混凝土之間正拉粘結強度應該在1.2 ftk以上。

（五）支座更換

在充分考慮所加固防治橋梁具體實際情況的基礎上，在更換支座的施工建設中，應該選取計算機系統同步檢測的措施，才能**高速公路橋梁的安全可靠性能以及更換支座的質量，提高了施工效率進而降低了對交通秩序的影響。

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