轉(zhuǎn)角不受阻礙，支座墊板與錨螺栓應(yīng)緊密接觸，并不得有銹蝕，支座墊層上如有積水，應(yīng)立即清除，支座或支座組件如有缺陷或產(chǎn)生故障不能正常工作時(shí)應(yīng)及時(shí)予以修整或更換，梁支點(diǎn)承壓不均勻，板式橡膠支座出現(xiàn)脫空或過大壓縮變形時(shí)應(yīng)予以調(diào)整，板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等應(yīng)及時(shí)更換，這些危害已經(jīng)使我國(guó)四分之一的道路和橋梁成為危橋危路，這不僅阻礙了社會(huì)的發(fā)展，而且在一定程度上威脅著人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

建筑物的使用壽命都是有限的，橋梁也不會(huì)例外，橋梁的建造都是有一定的時(shí)間，有的還是年代久遠(yuǎn)的，使用的時(shí)間久了，就出現(xiàn)一些毛病，橋梁出現(xiàn)了毛病就要進(jìn)行加固維修了，在橋梁加固的時(shí)候難度是比較大的，從而來驗(yàn)算出橋梁，在哪些部位有損壞，以及是否有加固的必要？同時(shí)有哪些部位需要進(jìn)行搶修性的加固？而且需要著重考慮的是，要檢測(cè)橋梁的承載能力，這也是一個(gè)非常大的檢測(cè)項(xiàng)目，并且在后期的加固中也要進(jìn)行針對(duì)性的承載能力檢測(cè)。

在交通的干擾下，給加固施工帶來很大的困擾，橋梁結(jié)構(gòu)的限制因?yàn)闃蛄航ㄔ於际怯幸欢〞r(shí)間的，當(dāng)時(shí)橋梁的建造都是滿足當(dāng)時(shí)的需求，橋梁結(jié)構(gòu)都是定好型的，橋梁加固的原則都是要按照原有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，這樣就會(huì)使加固受到了限制，鋼板粘貼于預(yù)定位置后，應(yīng)立即進(jìn)行打鉚釘孔、打入異形鉚釘，異形鉚釘全部打入后，通過鉚釘對(duì)鋼板拉伸作用，保證鋼板沿受力方向拉緊，并將鋼板牢固地鉚接于加固構(gòu)件上，結(jié)構(gòu)膠通過擠壓從鋼板邊緣擠出。