柴油發電機組是一種由多器械單位所組和而成的設備；我們在長期以往的使用過程中；需要經常檢查緊固部位。因柴油機和汽油機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。各部位的調整螺栓都要檢查，以免因松動而損壞機體的事故發生。正確使用發動機。行駛前，應使各軸、瓦等潤滑部位得到潤滑。啟動后應待水溫在40℃以上時再投入作業。嚴禁長時間超負荷或低速作業。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。冬季停車后應待水溫下降至50℃時，放凈冷卻水(已注防凍液的發動機除外)。平時要做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好狀態運轉。要勤觀察、勤檢查，發現故障，及時排除。

玉柴柴油發電機組出現燒瓦的原因及其解決辦法：玉柴柴油發電機組的組成部分包括柴油發動機、發電機/電球、控制系統、冷卻系統和電瓶等。而曲軸又是柴油機部件中關鍵的部件之一，根據其材質，可分為鋼鍛曲軸和球墨鑄鐵曲軸2類型。機組運行中，如若出現曲軸燒蝕的情況，也可以叫做是燒瓦。玉柴柴油發電機組燒瓦的主要原因是發電機組的機械負荷和熱負荷過大;或者在缺油的情況下繼續運行機組。

小型柴油發電機故障檢修需注意冷卻水溫度偏高問題：柴油發電機長期使用后，冷卻風扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性或斷裂，導致冷卻風扇失去正常的吹風能力。此時，冷卻風扇的皮帶需要重新更換。更換時，起更換，而不僅僅是其中一個。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發電機運行時，冷卻風扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅動冷卻風扇運行，風扇葉片容易失去平衡。冷卻風扇與護鋼、冷卻水箱的匹配比較精細，平衡的變化可能會使風扇碰撞，三個設備都會損壞。另外一種情況是冷卻風扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶*，影響吹風能力。只要冷卻風扇皮帶輪軸承在平時維護時有足夠的潤滑，就可以避免。