成都家用私家車(chē)作為首批進(jìn)入新能源領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)車(chē)企，比亞迪新能源汽車(chē)的銷量也是首屈一指。自身三電技術(shù)也是最先進(jìn)的，唐 DM,雙電機(jī)，500馬力，950牛米，百公里加速秒。此外，比亞迪還號(hào)稱汽車(chē)業(yè)唯一一家全部零部件自產(chǎn)自銷的車(chē)企。在新能源領(lǐng)域比亞迪表現(xiàn)出色，未來(lái)也是新能源時(shí)代，比亞迪這一時(shí)代必將到來(lái)。

由于家用轎車(chē)的開(kāi)支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)，一般說(shuō)來(lái)，大多數(shù)家用轎車(chē)比公用轎車(chē)及經(jīng)營(yíng)用轎車(chē)的檔次要高，車(chē)價(jià)和維持費(fèi)用也較高，并能應(yīng)對(duì)愈演愈烈的世界人口老齡化趨勢(shì)，在發(fā)達(dá)guo家，汽車(chē)早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車(chē)，因此，家用轎車(chē)在全部汽車(chē)保有量中數(shù)量很大，在汽車(chē)市場(chǎng)所占的份額也很大，正因?yàn)槿绱耍澜缟细鞔笃?chē)公司，像沃爾沃、寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、豐田等都在競(jìng)相研究自動(dòng)駕駛技術(shù)。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)而言，汽車(chē)充電樁是車(chē)輛能量供應(yīng)的來(lái)源，它還可以提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的占有率越來(lái)越高，新能源電動(dòng)汽車(chē)也越來(lái)越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車(chē)充電這一方面的難題始終都沒(méi)有很好的解決。根據(jù)汽車(chē)充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車(chē)專用等特殊汽車(chē)充電樁。