伴隨著國(guó)常會(huì)很新的部署，這一政策很終落地，這也是我國(guó)第三次對(duì)免征新能源汽車購(gòu)置稅政策進(jìn)行延長(zhǎng)，此次政策延長(zhǎng)至何時(shí)尚未明確，此前兩次政策延期的有效期分別為3年、2年，值此背景，上汽大通順勢(shì)而為，以其在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的深厚積累，于6月29日發(fā)布了全新新能源品牌MIFA，并發(fā)布品牌di一代產(chǎn)品矩陣MIFA9、MIFA5、MIFA6、MIFA氫，其將憑借與產(chǎn)業(yè)風(fēng)向和市場(chǎng)需求高度契合的步伐，進(jìn)一步助推上汽大通品牌向上突破。

新規(guī)定的人性化，車主們也可以更好度量自己愛車的使用年限了，與政策一同改變的還有車輛的年檢方式，在新政策頒布之前，車輛都是由人工進(jìn)行檢測(cè)的；在新政策頒布之后，車輛統(tǒng)一改為由OBD進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，美國(guó)獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)Eno交通中心，給出了支撐這一結(jié)論的分析數(shù)據(jù)——如果自動(dòng)駕駛汽車達(dá)到美國(guó)汽車保有量的10％，那么至少可以節(jié)約相關(guān)資金250億美元，并且能降低一半的道路交通事故和死亡率。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來越高，新能源電動(dòng)汽車也越來越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。