近年中國新能源私家車迅速發展，社區是其最主要的充電場景，卻面臨配電容量不足、建樁落地規則不清晰等限制性因素，顯著影響未來新能源私家車的大規模推廣使用。傳統個人報建模式下，用戶需進行材料準備、用電申請、用電部門現場勘察、建設施工、接電確認等復雜程序；小區電力系統也難以全盤考量負荷增量，公共用電資源被部分業主優先占用，重復開挖和無序鋪設電纜也帶來安全風險。同時，無序安樁和充電還帶來設備質量良莠不齊、運維缺失、充電安全隱患突出和責任歸屬不清、小區電力負荷緊張等問題。

新規定的人性化，車主們也可以更好度量自己愛車的使用年限了，與政策一同改變的還有車輛的年檢方式，在新政策頒布之前，車輛都是由人工進行檢測的；在新政策頒布之后，車輛統一改為由OBD進行系統檢測，美國獨立調查機構Eno交通中心，給出了支撐這一結論的分析數據——如果自動駕駛汽車達到美國汽車保有量的10％，那么至少可以節約相關資金250億美元，并且能降低一半的道路交通事故和死亡率。

對于新能源電動汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應的來源，它還可以提高電動汽車的續航能力。隨著新能源電動汽車的占有率越來越高，新能源電動汽車也越來越受歡迎，但是在電動汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動汽車專用等特殊汽車充電樁。