近年中國新能源私家車迅速發(fā)展，社區(qū)是其最主要的充電場(chǎng)景，卻面臨配電容量不足、建樁落地規(guī)則不清晰等限制性因素，顯著影響未來新能源私家車的大規(guī)模推廣使用。傳統(tǒng)個(gè)人報(bào)建模式下，用戶需進(jìn)行材料準(zhǔn)備、用電申請(qǐng)、用電部門現(xiàn)場(chǎng)勘察、建設(shè)施工、接電確認(rèn)等復(fù)雜程序；小區(qū)電力系統(tǒng)也難以全盤考量負(fù)荷增量，公共用電資源被部分業(yè)主優(yōu)先占用，重復(fù)開挖和無序鋪設(shè)電纜也帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，無序安樁和充電還帶來設(shè)備質(zhì)量良莠不齊、運(yùn)維缺失、充電安全隱患突出和責(zé)任歸屬不清、小區(qū)電力負(fù)荷緊張等問題。

由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)，一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營(yíng)用轎車的檔次要高，車價(jià)和維持費(fèi)用也較高，并能應(yīng)對(duì)愈演愈烈的世界人口老齡化趨勢(shì)，在發(fā)達(dá)guo家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車，因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量很大，在汽車市場(chǎng)所占的份額也很大，正因?yàn)槿绱耍澜缟细鞔笃嚬荆裎譅栁帧汃R、福特、通用、本田、現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、豐田等都在競(jìng)相研究自動(dòng)駕駛技術(shù)。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來越高，新能源電動(dòng)汽車也越來越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。