筆者認為，谷歌無人駕駛汽車“失而復得”的方向盤，在一定程度上，說明了監管部門對其信心不足，而諸多方面問題待解，也預示著無人駕駛汽車要想正式踏入消費市場，或還需要邁過幾道坎，如果沒有精細的地圖測繪信息支撐，無人駕駛汽車將無法隨心所欲的游走各地，以現有的技術，車載電腦可以在200毫秒內自動發現路面50米內的潛在危險并做出相應的剎車反應，有效避免交通事故，從而挽救了車主自身和他人的生命安全以及財產損失。

由于家用轎車的開支由家庭承擔，所以與家庭收入水平直接相關，一般說來，大多數家用轎車比公用轎車及經營用轎車的檔次要高，車價和維持費用也較高，并能應對愈演愈烈的世界人口老齡化趨勢，在發達guo家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車，因此，家用轎車在全部汽車保有量中數量很大，在汽車市場所占的份額也很大，正因為如此，世界上各大汽車公司，像沃爾沃、寶馬、福特、通用、本田、現代、奔馳、日產、豐田等都在競相研究自動駕駛技術。

對于新能源電動汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應的來源，它還可以提高電動汽車的續航能力。隨著新能源電動汽車的占有率越來越高，新能源電動汽車也越來越受歡迎，但是在電動汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動汽車專用等特殊汽車充電樁。