車主所指的是面包車不能再像以前一樣，拉人拉貨從事運(yùn)輸行業(yè)，部分開批發(fā)市場(chǎng)的朋友，都會(huì)選擇一輛面包車用來運(yùn)輸，但其實(shí)這是屬于違章行為，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，面包車屬于普通私家客車，不能用于貨物運(yùn)輸，所以不能拉太多的貨物從事經(jīng)營(yíng)，而且現(xiàn)在不管是什么車型，只要你想攬客拉客，那必須要取得合法運(yùn)營(yíng)手續(xù)，否則將按照非法運(yùn)營(yíng)處罰，現(xiàn)在道路上的車輛越來越多，相關(guān)部門對(duì)道路的管制也更為嚴(yán)格，以前可能是少數(shù)人從事非法運(yùn)營(yíng)，可現(xiàn)在一家大力度嚴(yán)查，很多問題也開始浮出水面。

和油車相比，真的是三年省回一臺(tái)車，不限行，新能源汽車的牌照優(yōu)勢(shì)還是非常大的，現(xiàn)在很多城市都不限制新能源汽車的通行，有的地方停車費(fèi)和高速通行費(fèi)都是有相應(yīng)的優(yōu)惠的，拉貨合法，電動(dòng)面包車是貨運(yùn)車輛，行駛證上就是廂式貨車，所以拉貨是合法的，這在一些嚴(yán)查客貨混載地區(qū)還是非常有優(yōu)勢(shì)的，并不是說完全沒有黑色的MPV，在一些較高端的品牌商務(wù)車中黑色款是非常常見的，黑色給人的感覺是尊貴大氣，而用于拉人拉貨的面包車，如果也用上黑色，難免會(huì)有些不倫不類。

"四年前買一臺(tái)新能源微型面包車成本約為4萬元，今年因?yàn)殡姵貪q價(jià)，同樣的車型成本為8萬元。但在數(shù)字化和三電供應(yīng)鏈的管控下，此前購(gòu)買的車型電池續(xù)航能力下降后能夠進(jìn)行拆解再組合，通過新的電池補(bǔ)充，延長(zhǎng)車身的服務(wù)年限。"金瑋舉例稱，通過上述方式，可以將車身的服務(wù)年限延至8年-15年，降低續(xù)航里程減值。城配物流是重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)行業(yè)，新能源物流車可以通過新車和翻新車的組合運(yùn)營(yíng)，減少閑置成本。