轎車車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置，座椅也是車身內部重要裝置之一，座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成，座墊和靠背應具有一定的彈性，調節機構可使座位前后或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度，加入WTO后，國門洞開，進口轎車將像脫韁的野馬躍過低矮的門檻，擠占經濟型轎車應有的市場份額，對國內經濟型轎車市場產生強烈的沖擊，國內的轎車消費環境，又使經濟型轎車步履維艱。

商務面包車可以說是整合了面包車和商務車的兩種車型的特點，但在外觀和使用上還是更偏重于面包車。與傳統面包車相比較商務面包車看起來更正式化、商業化。首先要明確，就目前來說充電站的主要目標人群是以網約車、出租車為主的運營車輛，其次是物流車輛，主要是新能源的面包車、廂式貨車，最后才是私家車，這三者的占比基本是7：2：1，因此我們在討論建站選址以及運營等方面的時候，主要考慮出租車網約車群體。

任何一輛汽車，隨著使用年齡的增長，行駛里程的增加，其技術狀態會逐漸變壞:車身會失去昔日的光澤，緊固的各部件會產生松動，各部配合間隙會因磨損而增大，車上的機油、變速油、冷卻液等各種車用保護液，會結焦、結垢、變質、失效，而這些車用保護液就如同人體的血液一樣，直接為汽車的各部位提供著必要的"營養”，如不及時更換，則會影響汽車的正常工作和使用壽命，甚至導致嚴重事故。