從新能源車方面來講，新能源物流車是基于當前政策和技術，在短途、輕型貨運發展比較有利的過渡類型。隨著國內的物流行業快速發展，基于電動化的智慧物流將是未來大趨勢。尤其是城市把綠色示范工程建設城市作為突破口，推動環保政策的實施落地。對柴油車排放要求進一步提高，將進一步抑制燃油車的增長，加快新能源汽車的推廣應用。將為新能源物流車的推廣應用營造更加寬松的政策環境。

對于新能源車終將代替燃油車，如果10年前還有人搖擺不定，那么10年后的今天一定篤定了。隨著各種新能源技術發展成熟、國家政策導向日益明確以及用車成本持續飆升，消費群體對新能源車的接受程度越來越高，新能源取代傳統燃油車的呼聲高漲。也因如此，在眾多車企搖擺不定時就快人一步搶占新能源市場的那批企業，已經獲得了無可取代的優勢地位。

新能源汽車的電池大概占汽車成本的40%到60%，中國已經培育出數家具有全球競爭力的動力電池企業，在續航里程、能量密度等綜合技術指標上全球領先，在各類車企不斷推出新車型豐富產品矩陣、為消費者提供更多選擇的同時，政策支持也為新能源汽車再“充了一把電”，并且運營網約車需要雙證，但現在持有雙證的合規網約車和網約車司機還很少，大部分司機并不知道“雙證”要求，被查后才知道“非法運營”會面臨高額罰款的風險。