新能源物流車政策標準法規的制定、產品的設計開發、營銷模式、配套設施的建設應該采用不同于乘用車和客車的出發點和模式，這樣才能真正高效地促進新能源物流車的應用，新能源物流車是多行業交叉的系統工程，涉及汽車業、物流業、電力業、電化學業、運營企業多個領域，不同于傳統燃油車輛，新能源物流車持有方式以組織化持有為主，現階段Z大的新能源物流車的持有方是運營平臺，新能源物流車的出現推動物流車持有群體的轉移。

從新能源車方面來講，新能源物流車是基于當前政策和技術，在短途、輕型貨運發展比較有利的過渡類型。隨著國內的物流行業快速發展，基于電動化的智慧物流將是未來大趨勢。尤其是城市把綠色示范工程建設城市作為突破口，推動環保政策的實施落地。對柴油車排放要求進一步提高，將進一步抑制燃油車的增長，加快新能源汽車的推廣應用。將為新能源物流車的推廣應用營造更加寬松的政策環境。

對于新能源車終將代替燃油車，如果10年前還有人搖擺不定，那么10年后的今天一定篤定了。隨著各種新能源技術發展成熟、國家政策導向日益明確以及用車成本持續飆升，消費群體對新能源車的接受程度越來越高，新能源取代傳統燃油車的呼聲高漲。也因如此，在眾多車企搖擺不定時就快人一步搶占新能源市場的那批企業，已經獲得了無可取代的優勢地位。