瀝青路面是與車(chē)輛直接接觸的部分，其施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)路面至關(guān)重要。瀝青路面的施工過(guò)程主要包括以下幾個(gè)部分:

綿陽(yáng)瀝青路面

(1)路面瀝青混合料的選擇，嚴(yán)格按照級(jí)配進(jìn)行混合料的拌和；

(2)混合料由貨車(chē)送至施工現(xiàn)場(chǎng)卸料，然后由攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)等。

通過(guò)完成上述工作，可以保證路面層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

宜賓瀝青路面

瀝青路面施工離析的類(lèi)型

廣義上講，瀝青路面離析是指瀝青混合料材料性能的不均勻變化，主要體現(xiàn)在級(jí)配離析、溫度離析和碾壓離析。級(jí)配離析主要是指熱拌瀝青混合料在生產(chǎn)、運(yùn)輸或鋪設(shè)過(guò)程中的失誤，導(dǎo)致瀝青在路面上分布不均勻，難以發(fā)揮其理想的級(jí)配效果。溫度離析是由于天氣、設(shè)備等外部因素的影響。在熱拌瀝青混合料從拌和生產(chǎn)到路面鋪設(shè)的過(guò)程中，這使得混合料不同部位的熱量散發(fā)不同，進(jìn)而導(dǎo)致其各自溫度的差異。路面低溫瀝青混合料硬度較高，施工時(shí)難以壓實(shí)，增加了路面的空隙率，從而增加了雨水等滲透風(fēng)險(xiǎn)，加重了路面的損壞程度。后是碾壓離析，主要是由于碾壓設(shè)備在路面不同部位的壓力強(qiáng)度不均勻，導(dǎo)致路面施工質(zhì)量與理想指標(biāo)存在差異。