若是中間出現(xiàn)壓漿管不溢出漿液的現(xiàn)象，就可以將壓漿泵移到下一個(gè)孔管中進(jìn)行注漿工作，受土質(zhì)限制，路基呈現(xiàn)干縮或凍縮產(chǎn)生橫向裂痕，瀝青灑布車(chē)在很多中間的施工過(guò)程中都遇到了這樣的事情，土質(zhì)的狀況用肉眼無(wú)法區(qū)分，越的公路對(duì)土質(zhì)的請(qǐng)求就越高，普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米，高耐磨度，顏色鮮艷（比染色骨料效果還要鮮艷），通體一色，不褪色（杜絕了染色骨料褪色并會(huì)散發(fā)異味等非環(huán)保的致命缺點(diǎn)），有很強(qiáng)自潔及不沾塵的特點(diǎn)。

彩色瀝青路面預(yù)防措施，合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免冷接縫，3~0，6kg/m的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料，充分壓實(shí)橫向接縫，半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，成都彩色瀝青路面維修水泥劑量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻，路用水泥應(yīng)該按照要求到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，隨著瀝青路面病害情況的不斷發(fā)生，裂縫數(shù)量也在不斷地增加，若是采用普通的瀝青灌縫那么就容易導(dǎo)致工程量的增加，為此我們可以采用溶劑型的改性瀝青材料實(shí)行灌縫。

防止交通事故/防滑，此外，使用在急轉(zhuǎn)彎和斜坡時(shí)，汽車(chē)打滑和側(cè)滑被顯著的降低了，這種系統(tǒng)對(duì)于跨線橋、高速公路出入口和調(diào)整公路收費(fèi)站前后等需要快速降低車(chē)速的區(qū)域尤為適用，交通減速提示，四川彩色瀝青路面在一些減速帶進(jìn)行色彩的區(qū)分，這樣進(jìn)行區(qū)分是十分實(shí)用的，碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在橫向接縫已壓實(shí)的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移15~20cm，直到壓路機(jī)完全進(jìn)入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。