瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用，因此，瀝青路面是道路建設中一種被，廣泛采用的級路面，瀝青混凝土作為瀝青路面材料，成都瀝青路面鋪筑在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復作用，以及環境因素的長期影響，所以瀝青混凝土在具備一定的承受能力的同時，還必須具備良好的抵抗自然因素作用的耐久性，瀝青混凝土適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有天然瀝青。

夏季要做好彩色瀝青路面排水管、彩色地面路面打滑，防止道路結構在濕冷運行狀態下造成損壞，夏季平均溫度高，彩色瀝青路面易脆化，使路面呈波浪形，在這種情況下，瀝青路面可以采取冷卻措施，灑水一般在下午2點左右中斷，水流不能很大，以濕冷濕為宜，可以灑水兩次，但不能構成道路蓄水而危害道路交通，游離碳含量的增加可以提高粘度和高溫穩定性，但低溫脆性增加；樹脂：硬樹脂提高粘度，軟樹脂使瀝青變成塑料；含油量：使瀝青具有流動性。

防止交通事故/防滑，此外，使用在急轉彎和斜坡時，汽車打滑和側滑被顯著的降低了，這種系統對于跨線橋、高速公路出入口和調整公路收費站前后等需要快速降低車速的區域尤為適用，交通減速提示，四川彩色瀝青路面在一些減速帶進行色彩的區分，這樣進行區分是十分實用的，碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移15~20cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉入縱向碾壓。