若是中間出現壓漿管不溢出漿液的現象，就可以將壓漿泵移到下一個孔管中進行注漿工作，受土質限制，路基呈現干縮或凍縮產生橫向裂痕，瀝青灑布車在很多中間的施工過程中都遇到了這樣的事情，土質的狀況用肉眼無法區分，越的公路對土質的請求就越高，普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米，高耐磨度，顏色鮮艷（比染色骨料效果還要鮮艷），通體一色，不褪色（杜絕了染色骨料褪色并會散發異味等非環保的致命缺點），有很強自潔及不沾塵的特點。

夏季要做好彩色瀝青路面排水管、彩色地面路面打滑，防止道路結構在濕冷運行狀態下造成損壞，夏季平均溫度高，彩色瀝青路面易脆化，使路面呈波浪形，在這種情況下，瀝青路面可以采取冷卻措施，灑水一般在下午2點左右中斷，水流不能很大，以濕冷濕為宜，可以灑水兩次，但不能構成道路蓄水而危害道路交通，游離碳含量的增加可以提高粘度和高溫穩定性，但低溫脆性增加；樹脂：硬樹脂提高粘度，軟樹脂使瀝青變成塑料；含油量：使瀝青具有流動性。

防止交通事故/防滑，此外，使用在急轉彎和斜坡時，汽車打滑和側滑被顯著的降低了，這種系統對于跨線橋、高速公路出入口和調整公路收費站前后等需要快速降低車速的區域尤為適用，交通減速提示，四川彩色瀝青路面在一些減速帶進行色彩的區分，這樣進行區分是十分實用的，碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移15~20cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉入縱向碾壓。