立面標線涂料不要說沒有見過，在哪可以看到？公路兩旁的防撞墻、彎道轉角的防撞墩、橋梁底部的頂柱上可以使用，大部分是以黃黑兩色相間隔呈現。歸納起來就是大部分用在水泥材質上的立面結構，為了全天可以起到警示作用，選用的一種可以在夜間也能反光的涂料。這種涂料有水性和傳統油漆兩種類型，現今市場上多數還是使用的油性漆，只不過未來隨著環保概念越來越深入，水性標記涂料將會使用越發廣泛。

如今，雙組份標線應用越來越廣泛了，但是許多施工隊還沒有進行相應系統的雙組份標線涂料施工培訓，導致許多施工人員在路上進行施工操作時狀況頻發，不僅浪費了涂料，還容易造成標線質量問題，那么如何才能用好雙組份標線涂料呢？雙組份標線涂料的施工真的有那么難嗎？ 雙組份標線涂料是一種使用壽命長、耐磨性好的材料，同時對玻璃珠的粘接性能也非常強，因此，對于如今提出的標線高反光和持續反光要求都能滿足，但是，要想用好雙組份標線涂料，使標線完工后達到最佳的效果，施工人員的作用特別重要。 在進行雙組份標線涂料施工培訓之前，我們必須先來了解一下雙組份標線涂料和熱熔標線涂料的區別。熱熔標線涂料在國內使用數量最多，使用的時間也比較長，施工人員對熱熔標線涂料的施工原理也非常熟悉，對比熱熔標線涂料，雙組份標線涂料在施工時不需要加熱，是一種冷塑型材料；其次，熱熔的干結原理是物理固化，而雙組份標線涂料是通過化學反應固化成膜，所以在施工的時候要加入固化劑，相比熱熔標線涂料的施工要求更高。

道路標線是交通設施的重要組成部分。鮮明完整的道路標線能給司機和行人以良好的條件反射，可以有效地減少事故和提高行車效率。一項統計數字表明，道路標線與事故的相關概率為百分之七十，能提高運輸效率百分之三十。公路上的車流量越來越大，行車速度逐步提高，因而對交通設施的發展及配套、經濟、耐用、美觀等性能也提出了更高的要求，夜間反光。由于熱熔涂料內增加玻璃反光材料，施工中有能在涂層表面散布玻璃微珠，所以可以獲得較好的反光效果，減少交通事故，符合現代交通設施的要求。國家也是比較重視這項工程，也嚴格按照國家標準制定出熱熔涂料的施工規范，在這中間增白劑RQT-K-1升級版也是必不可少的，通過大量的實驗得出，1噸熱熔涂料添加200克增白劑，可以減少鈦白粉的用量5公斤，綜合算下來幾乎沒有增加成本，通過對比沒有添加的可以看出白度值提升20點以上，夜間的反光系數也能提升15點以上。