多功能數控車床是采用直流或交流主軸控制單元來驅動主軸，按控制指令作無級變速，主軸之間不必用多級齒輪副來進行變速。為擴大變速范圍，現在一般還要通過一級齒輪副，以實現分段無級調速，即使這樣，床頭箱內的結構已比傳統車床簡單得多。數控車床的另一個結構特點是剛度大，這是為了與控制系統的高精度控制相匹配，以便適應高精度的加工。

防范伺服系統的誤差及抑制。在數控車床加工中，必須要提高對伺服系統可能引發誤差的有效重視。為推進對數控車床的有效把控，如數控車床的驅動裝置應當選用具有良好動態性的裝置，并提高伺服系統的抗壓能力及抗載能力，進一步實現對伺服系統可能引發加工誤差的有效把控。另外，在對數控車床伺服裝置進行確定過程中，還應當對各項系統參數進行全面優化，例如在開環增益過程中應當選擇相對高的位置，進一步使伺服系統得到有效優化。

數控車床故障維修原則之先外部后內部 數控車床是機械、液壓、電氣一體化的機床，故其障礙的發生必然要從機械、液壓和電氣這三個方面綜合反映出來。數控車床的檢查要求維修人員掌握先外部后內部的原則。 數控車床故障維修原則之先機械后電氣 數控車床是一種自動化程度高，技術復雜的先進機械加工設備，機械故障一般容易察覺，數控系統故障的診斷難度大一些。