截止至2019年全國高速公路里程到達了14，96萬公里，較上年增加0，70萬公里，估計2020年全國高速公路里程數將到達15萬公里，2019年全國高速公路客車流量合計達78，14億輛，同比增長8，所謂“創意先行”，高速公路廣告本就能給人以極大的視覺沖擊力，以富有創意、生動的廣告畫面替代呆板且單一的畫面，不只能極大地提升了高速公路戶外廣告的本身質量、表現力，以及投放內容的精準度，也能給受眾留下更為深入的印象。

第二個方面是外部環境面臨的問題：比方市場缺乏標準管理，違法違規修建廣告牌的狀況眾多；另外，我國高速公路在建立和規劃中對廣告等隸屬設備缺乏統一規劃和部署，某些高速公路路段廣告牌密集修建，互相距離間隔簡直不到百米，有的直接立在高速兩側的農田中，高度密集的廣告不只影響了道路的景觀程度，同時也給行車平安帶來極大的隱患；zui后，行業缺乏統一維護和監管，招致廣告內容五花八門，其中缺乏維護的廣告牌畫面破損、牌面零落或老化現象嚴重，不只影響高速公路形象，質量及平安問題也得不到保證，存在一定的平安隱患

相關于其他媒體，高速公路戶外廣告有著以下的優勢：能夠提供無連續地傳播，具有全時段發布、收視時間長等特性；高速公路視野廣大，但沿途現象較為單調、反復，四周可遮擋障礙物少，培養了高速公路廣告位得天獨厚的較強的視覺沖擊力，其廣告位簡單、醒目、記憶性強、傳播快捷，接觸率和抵達率高；高速廣告可依照某區域消費者的共同心理特性、習俗習氣來設置和選擇不同的表現方式；可應用消費者旅途中的空白心理，經過一些設計精巧、面積大、顏色鮮艷、主題鮮明、表現豐厚的高速廣告方式，惹起受眾的留意，激起人們的審美情味；高速公路廣告另外一個重要的特性就在于千人本錢相當低、傳播效果好。