陶瓷顆粒防滑路面是在原有瀝青或混凝土路面上通過MB108專用樹脂膠水將耐磨陶瓷彩砂粘接在路面上，而實現的防滑型彩色化路面。它是目前世界上應用較為廣泛的一種交通道路彩色化的彩色防滑路面專用膠是基于聚氨基甲酸酯交聯固化，100%反應性路面專用雙組份膠黏劑。它由多異氰酸酯和聚酯改性聚醚多元醇、多元胺 等擴鏈劑等原料制成的高分子聚合物樹脂，化學加成的醚鍵尚可與瀝青進行二次反應生成共價鍵，從而提供極佳的瀝青基材附著力，聚醚多元醇可自由轉動聚醚為樹脂提供了良好的柔韌性，使其在路面的反復荷載下不脆裂。 防滑路面具有良好的耐候性，5年內無明顯色變和老化現象的發生幾乎不親水，油漬、灰塵無法進一步滲透，具有自清潔效果。

水性聚合物彩色防滑路面是在原有路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層，內摻通體色彩耐磨骨料結合聚合物的柔韌性，提供給路面更好的耐磨性和防滑性能。 GM水性聚合物彩色防滑路面施工非常簡單，無需任何大型專業設備，僅須將混合好的彩色聚合物在地面上用刮板刮平即可，其本身具有良好的自流平性質，內摻骨料的粒徑將很大程度上決定彩色加鋪層的厚度和抗滑值。 GM水性聚合物彩色防滑路面是水性環保配方，顏色的變化非常靈活，甚至可以根據建筑標準色卡進行精確的電腦調色。靈活的色彩使得瀝路力在絢麗多彩的主題道路、城市綠道、景觀鋪裝等用途中大放異彩，人們可以像繪畫一樣繪制彩色路面。

1）樹脂粘結強度 粘結劑要有足夠的粘結強度，不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性（樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。 2）固化干燥速度 彩色路面施工不可能長時間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。 3）強度上升速度 彩色路面施工完畢，通常很快就要通車，以減少封閉道路和影響交通的時間，這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。 4）抗沖擊韌性 車輛行駛的震動以及路面的輕微變形，要求粘結不能是脆性材料，否則很容易開裂和爆裂、脫落。 5）戶外耐候性 彩色路面位于戶外，要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性，否則材料會老化失去原有的優良性，降低彩色路面使用壽命。 環氧聚氨酯膠粘劑，除了具備環氧樹脂優越的綜合性能外，主要針對樹脂的常溫固化的早期強度，提高抗紫外線性能做改性處理。