水穩(wěn)碎石全稱即為“水泥穩(wěn)定碎石”，水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性，它的水穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土要好，但是又會(huì)經(jīng)常因?yàn)樗值淖兓鸶煽s裂縫。還是老規(guī)矩，我們今天會(huì)從半剛性基層特性及強(qiáng)度原理，配合比設(shè)計(jì)，施工與管理來說明他的施工技術(shù)，之后還會(huì)通過一些圖文來展示它在施工期間容易遇到的問題！ 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石為代表的半剛性基層瀝青路面存在的問題： 1、按照現(xiàn)行的路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算方法對(duì)半剛性基層進(jìn)行彎拉應(yīng)力驗(yàn)算幾乎都能通過,但是仍不能避免半剛性基層的疲勞破壞； 2、在路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)方面，對(duì)層間結(jié)合狀態(tài)重視不夠，不能 層間處于連續(xù)狀態(tài)； 3、路面出現(xiàn)反射裂縫在所難免，由于未及時(shí)有效地處理，成為發(fā)生唧漿、坑槽及與裂縫有關(guān)的其它病害的根源； 4、材料設(shè)計(jì)方法、指標(biāo)存在缺陷，至使材料性能不能滿足使用要求。而荷載——結(jié)構(gòu)組合——厚度——材料性能——構(gòu)造要求脫節(jié)，是半剛性基層瀝青路面病害頻發(fā)的.主要的原因之一。

級(jí)配碎石的一般規(guī)定： 1、用于三級(jí)公路基層和底基層的級(jí)配碎石應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的碎石37.5～19mm、19～9.5mm、9.5～4.75mm的碎石及4.75mm以下的石屑組配而成。 2、缺乏石屑時(shí)，可以添加細(xì)砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的含細(xì)集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級(jí)配碎礫石。 3、級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。 4、級(jí)配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。 5、級(jí)配碎石用做三級(jí)公路的基層時(shí)，其.大粒徑應(yīng)控制在37.5mm以內(nèi)。

級(jí)配碎石是中國高等級(jí)公路上普遍采用的用作路基基層的填料。它是由粒徑大小不同的粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，并且其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求。級(jí)配碎石可由未篩分碎石和石屑組配成。 未篩分碎石是指控制.大粒徑（僅過一個(gè)規(guī)定篩孔的篩）后，由碎石機(jī)軋制的未經(jīng)篩分的碎石料。它的理論粒徑組成為0～50 mm，并且具有較好的級(jí)配，可直接用作高速鐵路基床表層填料。