汽車零部件的消費是有規律的。根據汽車的行駛里程，各級都有保養維修的規定，各種保養需要更換幾個配件。例如，在汽車的正常使用壽命期間，零部件的損壞是隨機的、偶然的。如果其設計和制造質量良好，損壞率一般較低。又如發動機大修時一般需要更換活塞。例如，某車型新發動機的平均大修里程為24萬公里，那么在這個里程之前，大約有一半的發動機需要更換。因此，通過把握汽車配件消費的規律性，可以根據市場和用戶需求采取主動分銷措施。

配件消耗規律變化的原因： 1) 更新用戶的時間觀念。在激烈的市場競爭中，時間就是效益，時間就是金錢的觀念在人們的心中根深蒂固。為了爭取時間，用戶要求盡可能縮短維修天數，最大限度地提高在用車輛的利用率。為滿足用戶要求，維修廠家也盡量提高上述配件。 2）隨著汽車工業和零部件制造業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標準要求，要求維修零部件具有配合精確、使用維修方便、匹配合理、可靠性高等特點。這些特點在進口車配件供應中體現得淋漓盡致。 根據配件消耗規律，采取積極措施，合理調整庫存結構以滿足市場需求，這是配件銷售部門要研究解決的主要問題。

汽車零部件的消費具有一定的規律性。根據汽車的行駛里程，有各種各樣的保養和維修要求，各種類型的維修必須更換幾個配件。例如，在汽車的正常使用期間，對零部件的破壞是任意的和偶然的。如果其設計和制造質量良好，磨損率一般很低。又如發動機大修時一般需要更換活塞桿。例如，某車系的新車發動機平均保養里程超過24萬公里，那么在這個里程之前，大約一半的汽車發動機必須更換。因此，通過把握汽車配件消費的周期性，可以根據銷售市場和用戶需求，采取主動的經銷商對策。