汽車零部件的消費(fèi)是有規(guī)律的。根據(jù)汽車的行駛里程，各級都有保養(yǎng)維修的規(guī)定，各種保養(yǎng)需要更換幾個(gè)配件。例如，在汽車的正常使用壽命期間，零部件的損壞是隨機(jī)的、偶然的。如果其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量良好，損壞率一般較低。又如發(fā)動機(jī)大修時(shí)一般需要更換活塞。例如，某車型新發(fā)動機(jī)的平均大修里程為24萬公里，那么在這個(gè)里程之前，大約有一半的發(fā)動機(jī)需要更換。因此，通過把握汽車配件消費(fèi)的規(guī)律性，可以根據(jù)市場和用戶需求采取主動分銷措施。

適應(yīng)汽車零部件消費(fèi)格局變化的措施 l) 認(rèn)真研究汽修配件消費(fèi)格局變化，及時(shí)組織適銷對路品種供應(yīng)市場。不再分批整理滯銷品種，防止新的積壓。 2) 盡可能利用庫存?zhèn)浼M裝成合格的小組件供應(yīng)市場。 3）委托工廠將單件加工組合成配套的零件或尺寸的組件供應(yīng)市場。 4）分散的密封件分為維修套件供應(yīng)市場，如主缸、分泵維修套件、發(fā)動機(jī)維修套件等。 5）通過包裝在車輛規(guī)格的容器中，向市場供應(yīng)車輛維護(hù)必須更換的潤滑油（脂）和特殊液體。

汽車零部件的消費(fèi)具有一定的規(guī)律性。根據(jù)汽車的行駛里程，有各種各樣的保養(yǎng)和維修要求，各種類型的維修必須更換幾個(gè)配件。例如，在汽車的正常使用期間，對零部件的破壞是任意的和偶然的。如果其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量良好，磨損率一般很低。又如發(fā)動機(jī)大修時(shí)一般需要更換活塞桿。例如，某車系的新車發(fā)動機(jī)平均保養(yǎng)里程超過24萬公里，那么在這個(gè)里程之前，大約一半的汽車發(fā)動機(jī)必須更換。因此，通過把握汽車配件消費(fèi)的周期性，可以根據(jù)銷售市場和用戶需求，采取主動的經(jīng)銷商對策。