根據(jù)汽車的術語和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。 ( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個零件 數(shù)個分總成或它們之間的任意組合而構成一定 裝配級別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成 ( 2 ) 分總成 : 由 兩個或多個零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對總成有隸屬裝配級別關系 的部分就是分總成 。 ( 3 ) 子總成 : 由 兩個或多個零件經裝配工序或組合構成 對分總成有隸屬裝配級別關系 的部分就是子總成 ( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨立工作的部分就是單元體 。 ( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個制件 , 或由兩個以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。

汽配經營需要市場相關服務配套： 汽車是許多高新技術和常規(guī)技術的載體，經營必須有服務相配套，特別是技術服務至關重要。需要單項產品和橫向產品供貨商，需要物流配送、修復和檢修、汽保工具、電腦和汽配軟件服務、倉儲服務等配套服務。這些配套服務嚴重碎片化，需要互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)化的服務來實現(xiàn)資源共享。

配件銷售有一定的地域性： 汽配商受物流線路、配送時間和經營產品的限制，汽配經營有一定的地域覆蓋性，傳統(tǒng)的銷售業(yè)務量有一定的限制。只用拓展互聯(lián)網(wǎng)銷售業(yè)務才能打破銷售天花板，汽配商需要一款專業(yè)的垂直電商平臺來完成銷售模式的升級換代。