汽車(chē)配件總共分為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件.底盤(pán)零部件 車(chē)身及飾品零部件，電器電子產(chǎn)品和通用件五大類(lèi)。 根據(jù)汽車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。 ( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個(gè)零件 數(shù)個(gè)分總成或它們之間的任意組合而構(gòu)成一定 裝配級(jí)別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成 ( 2 ) 分總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對(duì)總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是分總成 。 ( 3 ) 子總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件經(jīng)裝配工序或組合構(gòu)成 對(duì)分總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是子總成 ( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨(dú)立工作的部分就是單元體 。 ( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個(gè)制件 , 或由兩個(gè)以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。

談一下汽車(chē)配件市場(chǎng)的今后發(fā)展： 1，汽配零售，規(guī)模化的部分是相對(duì)成熟而且方向明確，這是指汽配零售、保修服務(wù)、二手車(chē)交易的部分。 2，配件聯(lián)盟的形成，很大程度代表了對(duì)現(xiàn)有近百萬(wàn)家商家對(duì)配件供應(yīng)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇； 3，作為不同形式聯(lián)盟，很大的動(dòng)機(jī)仍在形成為具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，并取得資本市場(chǎng)的加持； 4，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)者與資本方，期望加速商業(yè)升級(jí)的速度，并在難得機(jī)會(huì)下獲得短期回報(bào)。

現(xiàn)代汽車(chē)是融合了多種高新技術(shù)的體，其每一個(gè)零部件都具有嚴(yán)格的編號(hào)、型號(hào)、規(guī)格和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。要在成千上萬(wàn)個(gè)配件品種中為客戶(hù)精確、快速地查找出需要維修車(chē)型所適配的配件，就必須有高度專(zhuān)業(yè)化的人員，并由計(jì)算機(jī)的進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)作為保障，甚至要借助汽車(chē)配件和維修的電子書(shū)查詢(xún)。不同的品牌汽車(chē)的配件銷(xiāo)售也有專(zhuān)業(yè)差異，做單項(xiàng)產(chǎn)品、橫向產(chǎn)品和汽車(chē)用品也各有不同的專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求。