汽車零部件的種類名目非常多，一般情況，載貨汽車的零部件總數達到7000個~8000個，而轎車的零部件總數更多，達到1萬個以上。在一輛汽車總成本中，零部件成本要占到70%~80%。如果我們從汽車零部件的使用材質、使用用途、結構功能、科技含量等方面來看，大致可以分為以下幾類： 1．零部件按材質分類，可分為金屬零部件和非金屬零部件。目前，金屬零部件所占比重約60~70%，非金屬零部件約占30~40%，其中塑料零部件占到5~10%。從發展趨勢來看，金屬零部件比重逐漸下降，塑料零部件逐漸增加。 2．按零部件使用用途分類，可分為汽車制造用零部件和汽車維修用零部件，各自所占比重決定于汽車產量和保有量，以及汽車維修量的多少。從世界總的狀況來看，兩類零部件的大體比例為80:20。 3．按零部件的性質分類，可分為發動機系統、動力系統、傳動系統、懸掛系統、制動系統、電氣系統及其他（一般用品、裝載工具等）。各自所占比重，因車型不同而定。 4．從零部件模塊化供應的角度來看，汽車零部件可分為 “模塊→總成→組件→零部件” 幾個層次，在理論上一般依次稱為一級零部件供應商、二級零部件供應商、三級零部件供應商。

談一下汽車配件市場的今后發展： 1，汽配零售，規模化的部分是相對成熟而且方向明確，這是指汽配零售、保修服務、二手車交易的部分。 2，配件聯盟的形成，很大程度代表了對現有近百萬家商家對配件供應的挑戰與機遇； 3，作為不同形式聯盟，很大的動機仍在形成為具有規模優勢的企業，并取得資本市場的加持； 4，互聯網業者與資本方，期望加速商業升級的速度，并在難得機會下獲得短期回報。

現代汽車是融合了多種高新技術的體，其每一個零部件都具有嚴格的編號、型號、規格和技術標準。要在成千上萬個配件品種中為客戶精確、快速地查找出需要維修車型所適配的配件，就必須有高度專業化的人員，并由計算機的進銷存管理系統作為保障，甚至要借助汽車配件和維修的電子書查詢。不同的品牌汽車的配件銷售也有專業差異，做單項產品、橫向產品和汽車用品也各有不同的專業技術要求。