固化后構成水泥硬塊，不會起包滲水，其背水面的防水效果很好，是其zui大優勢，缺陷在于此種灰漿硬度較高，容易隨著基層的變形開裂而開裂，因而普通用于背水面的防水，每層涂料涂布應分條停止，分條停止時，每條寬度應與胎體加強資料寬度相分歧，每次涂布前，應嚴厲檢查前遍涂層的缺陷和問題，并立刻停止修補后，方可再涂布后遍涂層。

配料應依據資料消費廠家提供的配合比現場配制，嚴禁恣意改動配合比，配料時請求計量精que(過秤)，主劑和固化劑的混合偏向不得大于5%，涂料的攪拌配料先放入攪拌容器或電動攪拌內，然后放入固化劑，并立刻開端攪拌，如聚酯胎高聚物改性瀝青卷材、三元乙丙橡膠卷材、P型聚氯乙烯卷材(焊接合縫)、單組份聚氨酯涂料(加維護層)。

假如混用時，普通下層采用聚酯氈，上層采用玻纖布，兩層以上的胎體加強資料能夠是單一種類的，也可采用玻纖布和聚酯氈混合運用，胎體加強資料鋪設后，應嚴厲檢查外表能否有缺陷或搭接缺乏等現象，如發現上述狀況，應及時修補完好，使它構成一個完好的防水層，為避免收頭部位呈現翹邊現象，一切收頭均應密封資料壓榨，壓榨寬度不得小于10mm。